Пагрузчык Высокая якасць прапарцыянальнага электрамагнітнага клапана 25/222913

     Распаўсюджаныя разломы электрамагнітнага клапана 

Уцечка паветра прывядзе да недастатковага ціску паветра, што абцяжарвае адкрыццё і закрыццё прымусовага клапана, паколькі ўшчыльняльная пракладка пашкоджваецца альбо насіце шпулькі, а некалькі паражнін трапляюць у пастку. Пры барацьбе з адмовай электрамагнітнага клапана сістэмы пераключэння неабходна выбраць адпаведны час для барацьбы з электрамагнітным клапанам, калі ён не ў сіле. Калі апрацоўка не можа быць завершана ў разрыве пераключэння, сістэму пераключэння можна прыпыніць і абыходзіць спакойна.

Прывад розны. Прылада рухаючай прылады прапарцыянальнага клапана - гэта прапарцыйны электрамагніт, а рухаючым прыладай серва -клапана з'яўляецца сілавы рухавік або рухавік крутоўнага моманту, а параметры прадукцыйнасці адрозніваюцца. Гістэрэз, зона сярэдняга памерлага, прапускная здольнасць, дакладнасць фільтрацыі і іншыя характарыстыкі адрозніваюцца, таму выпадкі прымянення адрозніваюцца, сервоприводовыя клапаны і сервоприводоремыя клапаны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў сістэмах кіравання закрытым контурам, прапарцыянальныя клапаны іншых структур у асноўным выкарыстоўваюцца ў сістэмах кіравання адкрытымі цыкламі і сістэмы кіравання хуткасцю закрыта.

Уваходная магутнасць агульнага прапарцыянальнага клапана вялікая, у асноўным у сотнях Ма да 1 ампер і больш, у той час як уваходная магутнасць звычайнага клапана невялікая, у асноўным у дзясятках МА; Дакладнасць кіравання прапарцыйным клапанам крыху ніжэй, гістэрэз большы, чым у сервопривода, а кантрольная дакладнасць звычайнага клапана высокая, але патрабаванні да алею таксама высокія.

З структуры зразумела, што шпулька прапарцыянальнага клапана збалансавана электрамагнітнай сілай і гідраўлічным ціскам і сілай спружыны, у той час як звычайны клапан збалансаваны гідраўлічным ціскам, таму прапарцыйны клапан не мае перавагі ў кіраванні вялікім патокам і высокім ціскам. Існуюць прапарцыйныя клапаны Z раннія прадукты адкрыты, што павінна быць прычынай таго, што яго называюць прапарцыйнымі клапанамі.

У дадатку звычайны клапан выкарыстоўваецца больш шырока, але можа выкарыстоўвацца не толькі для дакладнага становішча, хуткасці і іншага кантролю, але і з дзеяннем, таму рулявое кіраванне аўтамабілем, які вы кіруеце, - гэта сервопридесное сістэму, якую цяжка дасягнуць прапарцыянальных клапанаў.