68334877AA падыходзіць для аўтамабільнага датчыка ціску масла Dodge

Адной з характарыстык развіцця аўтамабільных тэхналогій з'яўляецца тое, што ўсё больш і больш кампанентаў прымаюць электроннае кіраванне.У адпаведнасці з функцыяй датчыкаў іх можна класіфікаваць на датчыкі, якія вымяраюць тэмпературу, ціск, расход, становішча, канцэнтрацыю газу, хуткасць, яркасць, сухую вільготнасць, адлегласць і іншыя функцыі, і ўсе яны выконваюць свае абавязкі.Калі датчык выходзіць з ладу, адпаведная прылада не будзе працаваць нармальна ці нават не.Такім чынам, роля датчыкаў у аўтамабілях вельмі важная.

Датчык тэмпературы паветра: вызначае тэмпературу паветра на ўваходзе і перадае яе ў ECU як аснову для разліку шчыльнасці паветра;

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці: вызначае тэмпературу астуджальнай вадкасці і перадае інфармацыю аб тэмпературы рухавіка ў ECU;

Датчык дэтонацыі: ён усталяваны на блоку цыліндраў для вызначэння стану дэтонацыі рухавіка і перадачы яго ў ECU для рэгулявання вугла апярэджання запальвання ў адпаведнасці з сігналам.

Гэтыя датчыкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў трансмісіі, рулявым механізме, падвесцы і ABS.

Трансмісія: ёсць датчыкі хуткасці, датчыкі тэмпературы, датчыкі хуткасці вала, датчыкі ціску і г.д., а прылады рулявога кіравання - датчыкі кута, датчыкі крутоўнага моманту і гідраўлічныя датчыкі;

Падвеска: датчык хуткасці, датчык паскарэння, датчык вышыні кузава, датчык кута нахілу, датчык кута і г.д.

Давайце пазнаёмімся з асноўнымі датчыкамі на аўтамабілі.

Датчык расходу паветра пераўтворыць удыханае паветра ў электрычны сігнал і пасылае яго ў электронны блок кіравання (ECU) у якасці аднаго з асноўных сігналаў для вызначэння ўпырску паліва.У адпаведнасці з рознымі прынцыпамі вымярэння, яго можна падзяліць на чатыры тыпу: датчык паветранага патоку з верцяцца лопасцю, віхравы датчык паветранага патоку Carmen, датчык паветранага патоку з гарачай дротам і датчык паветранага патоку з гарачай плёнкай.Першыя два з'яўляюцца тыпам аб'ёмнага расходу, а апошнія два тыпу масавага расходу.У асноўным выкарыстоўваюцца датчык расходу паветра з гарачай дротам і датчык расходу паветра з гарачай плёнкай.

Датчык ціску на ўпуску можа вымяраць абсалютны ціск ва ўпускным калектары ў залежнасці ад стану нагрузкі рухавіка, пераўтвараць яго ў электрычны сігнал і адпраўляць на камп'ютар разам з сігналам аб хуткасці ў якасці асновы для вызначэння асноўнай колькасці ўпырску паліва інжэктара.Паўправадніковы п'езарэзістыўны датчык ціску на ўпуску шырока выкарыстоўваецца. Датчык ціску на ўпуску можа вымяраць абсалютны ціск ва ўпускным калектары ў залежнасці ад стану нагрузкі рухавіка, пераўтвараць яго ў электрычны сігнал і адпраўляць на камп'ютар разам з сігналам аб хуткасці, як аснова для вызначэння асноўнага колькасці ўпырску паліва інжэктара.Шырока выкарыстоўваецца паўправадніковы п'езарэзістыўны датчык ціску на ўпуску.