Роля датчыка ціску алею заключаецца ў кантролі за ціскам алею аўтамабільнага рухавіка і перадачы гэтай інфармацыі ў блок кіравання рухавіком. Блок кіравання рухавіком кантралюе працу алейнага помпы ў адпаведнасці з атрыманым сігналам ціску алею, забяспечваючы такім чынам нармальную працу рухавіка. Калі ціск алею занадта нізкі, блок кіравання рухавіком будзе рэгуляваць працу алейнага помпы, каб вярнуць ціск алею ў нармальны дыяпазон. Калі ціск алею занадта высокі, блок кіравання рухавіком будзе рэгуляваць працу алейнага помпы, каб пазбегнуць перагрэву або пашкоджання рухавіка.

Датчык ціску алею можа выявіць працоўны стан рухавіка, вымяраючы ціск алею. Звычайна ён усталёўваецца ў сістэме змазкі рухавіка і падключаецца да алейнага помпы. Калі рухавік працуе, датчык ціску алею будзе адчуваць ціск алею і пераўтварыць яго ў электрычны сігнал, каб перайсці да блока кіравання рухавіком. Блок кіравання рухавіком вызначае, ці з'яўляецца ціск алею нармальным у адпаведнасці з атрыманым электрычным сігналам, і прымае адпаведныя меры па рэгуляванні працы алейнага помпы.

Пры праверцы датчыка ціску алею можна выкарыстоўваць прафесійныя інструменты дыягностыкі, каб праверыць, ці працуе датчык належным чынам. Дыягнастычны інструмент можа прачытаць сігнал з датчыка праз інтэрфейс, падлучаны да датчыка і блока кіравання рухавіком, і выявіць, ці правільна датчык выяўлення ціску алею. Калі ёсць праблема з датчыкам, дыягнастычны інструмент будзе адлюстроўваць адпаведны код няспраўнасці, каб персанал тэхнічнага абслугоўвання мог хутка вызначыць прычыну праблемы і прыняць адпаведныя меры для яе выпраўлення.