Роля датчыка ціску масла - кантраляваць ціск масла ў аўтамабільным рухавіку і перадаваць гэтую інфармацыю ў блок кіравання рухавіком. Блок кіравання рухавіком кіруе працай алейнага помпы ў адпаведнасці з атрыманым сігналам ціску масла, забяспечваючы тым самым нармальную працу рухавіка. Калі ціск алею занадта нізкі, блок кіравання рухавіком адрэгулюе працу алейнага помпы, каб вярнуць ціск масла ў нармальны дыяпазон. Калі ціск алею занадта высокі, блок кіравання рухавіком адрэгулюе працу алейнага помпы, каб прадухіліць перагрэў або пашкоджанне рухавіка.

Датчык ціску алею можа вызначаць працоўны стан рухавіка, вымяраючы ціск алею. Звычайна ён усталёўваецца ў сістэму змазкі рухавіка і злучаецца з алейным помпай. Калі рухавік працуе, датчык ціску алею адчуе ціск алею і пераўтворыць яго ў электрычны сігнал для перадачы ў блок кіравання рухавіком. Блок кіравання рухавіком вызначае нармальны ціск масла ў адпаведнасці з атрыманым электрычным сігналам і прымае адпаведныя меры для рэгулявання працы алейнага помпы.

Пры праверцы датчыка ціску алею можна выкарыстоўваць прафесійныя дыягнастычныя прылады, каб праверыць, ці правільна працуе датчык. Дыягнастычны прыбор можа счытваць сігнал з датчыка праз інтэрфейс, падлучаны да датчыка і блока кіравання рухавіком, і вызначаць, ці правільна датчык вызначае ціск масла. Пры ўзнікненні праблемы з датчыкам дыягнастычны прыбор адлюструе адпаведны код няспраўнасці, каб тэхнічны персанал мог хутка вызначыць прычыну праблемы і прыняць адпаведныя меры для яе ліквідацыі.