Датчык ціску 296-8060 для часткі экскаватара Caterpillar

Тэрмаэлектрычны датчык

1. Тэрмаэлектрычны эфект

Калі два металічныя праваднікі A і B з рознымі ўласцівасцямі злучаюцца ў замкнёны контур, калі тэмпературы спалучэння не аднолькавыя (T0≠T), паміж двума праваднікамі ўзнікне электрарухаючая сіла, і ў ім будзе існаваць пэўны ток. пятля.Гэта з'ява называецца тэрмаэлектрычным эфектам.

2. Датчык цеплавога супраціву

Тэрмаўстойлівыя матэрыялы - гэта звычайна чыстыя металы, а таксама шырока выкарыстоўваюцца плаціна, медзь, нікель, жалеза і гэтак далей.

3. Термисторный датчык

Тэрмістары зроблены з паўправаднікоў і маюць наступныя характарыстыкі ў параўнанні з металічнымі тэрмістарамі:

1) вялікі тэмпературны каэфіцыент супраціву і высокая адчувальнасць;

2) простая структура, невялікі аб'ём і лёгкае кропкавае вымярэнне;

3) Высокае ўдзельнае супраціўленне і падыходзіць для дынамічных вымярэнняў;

4) Залежнасць паміж супраціўленнем і змяненнем тэмпературы нелінейная;

5) дрэнная ўстойлівасць.

5 сакрэтнае рэдагаванне

Звычайна выкарыстоўваюцца тры:

1. У адпаведнасці з фізічнымі велічынямі датчыкі іх можна падзяліць на такія датчыкі, як перамяшчэнне, сіла, хуткасць, тэмпература, паток і склад газу.

Па прынцыпе працы датчыкі іх можна падзяліць на датчыкі супраціву, ёмістасці, індуктыўнасці, напружання, Хола, фотаэлектрычныя, рашоткавыя, тэрмапарныя і іншыя.

2. Па характары выхаднога сігналу датчыка можна падзяліць на: датчыкі пераключальнага тыпу, на выхадах якіх з’яўляюцца значэнні пераключэння («1» і «0» або «ўкл.» і «выкл.»);Выхад - аналагавы датчык;Лічбавы датчык, выхад якога - імпульсны або кодавы.

3.Датчыкі выкарыстоўваюцца для вымярэння тэмпературы і ціску розных вадкасцей (такіх як тэмпература на ўваходзе, ціск у дыхальных шляхах, тэмпература астуджальнай вады і ціск упырску паліва і г.д.);Існуюць датчыкі, якія выкарыстоўваюцца для вызначэння хуткасці і становішча кожнай часткі (напрыклад, хуткасці аўтамабіля, адкрыцця дросельнай засланкі, размеркавальнага вала, каленчатага вала, вугла і хуткасці перадачы, становішча EGR і г.д.);Ёсць таксама датчыкі для вымярэння нагрузкі рухавіка, дэтонацыі, асечак і ўтрымання кіслароду ў выхлапных газах;Датчык для вызначэння становішча сядзення;Датчыкі для вымярэння хуткасці колаў, перападу вышыні дарогі і ціску ў шынах у антыблакіровачнай сістэме і ў прыладзе кіравання падвескай;Каб абараніць падушку бяспекі пярэдняга пасажыра, неабходна не толькі больш датчыкаў сутыкнення і паскарэння.Варта дадаць датчыкі да бакавога аб'ёму вытворцы, верхняй падушкі бяспекі і больш вытанчанай бакавой падушкі бяспекі для галавы.Паколькі даследчыкі выкарыстоўваюць датчыкі прадухілення сутыкнення (радар ці іншыя датчыкі дальнасці), каб ацэньваць і кантраляваць бакавое паскарэнне аўтамабіля, імгненную хуткасць кожнага кола і неабходны крутоўны момант, тармазная сістэма стала неад'емнай часткай кантролю стабільнасці аўтамабіля сістэма.