Падыходзіць для датчыка ціску Carter Датчык ціску 320-3060 3203060

Датчык ціску маторнага масла працуе наступным чынам:

1. Выпрабаванне ціску масла:

Датчык ціску масла усталяваны на галоўнай маслопроводе рухавіка. Калі рухавік працуе, прыбор для вымярэння ціску вызначае ціск масла, пераўтворыць сігнал ціску ў электрычны сігнал і адпраўляе яго ў схему апрацоўкі сігналу. Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току ўзмоцнены сігнал ціску падключаецца да манометра ціску алею праз сігнальную лінію для змены ціску алею.

2. Перадайце будзільнік:

Ціск масла ў рухавіку паказваецца суадносінамі току паміж дзвюма шпулькамі на індыкатары ціску. Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току сігнал ціску параўноўваецца з напругай сігналізацыі, усталяванай у ланцугу сігналізацыі. Калі напружанне сігналізацыі ніжэйшае за напружанне сігналізацыі, ланцуг сігналізацыі выдае сігнал трывогі і запальвае лямпачку сігналізацыі праз лінію сігналізацыі

Калі рухавіку патрабуецца больш паліва, датчык ціску паліва павялічвае ціск паліва, а калі рухавіку патрабуецца менш паліва, датчык ціску паліва зніжае ціск паліва.

Такім чынам, рухавік можа рэгуляваць падачу паліва ў адпаведнасці з фактычным попытам, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць згарання і выкарыстанне паліва.

Датчык ціску паліва працуе, успрымаючы змены ціску паліва і перадаючы сігналы ў блок кіравання рухавіком (ECU), які рэгулюе ціск паліва ў адпаведнасці з гэтымі сігналамі.

Калі датчык ціску паліва выходзіць з ладу, гэта можа прывесці да таго, што рухавік не будзе працаваць належным чынам або нават пашкодзіць рухавік. Таму вельмі важна своечасова праверыць і замяніць датчык ціску паліва.