Honda Accord Denso алей датчык ціску 499000-7941 Клапан кіравання выключальнікам ціску
Роля датчыкаў аўтамабільнага ціску
1. Адрэгулюйце распредвал, каб кантраляваць кут адкрыцця і час адкрыцця ўпускнага клапана, гэта значыць сістэма VVT (сістэма зменнага клапана);

2, адрэгулюйце тэрміны ўпырску, кантралюйце запас гарманічнай даўжыні хвалі, робячы спажыванне больш гладкім;

3, датчык ціску на ўпуск, які называецца MAP. Ён падключаны да ўпускнага калектара з вакуумнай трубкай, і з рознай хуткасцю нагрузкі рухавіка выклікаецца змяненне вакуумнага ўпускнага калектара, а затым змяненне супраціву датчыка пераўтвараецца ў сігнал напружання для кампутара ECU для выпраўлення колькасці ўпырску і кута часу запальвання. Іншымі словамі, кампутар ECU выводзіць напружанне 5В да датчыка ціску ўпуску, а затым выяўляе значэнне напружання на канцы сігналу. Кампутар, калі рухавік прастойвае, яго сігнал напружання складае каля 1-1,5 У, і калі дросельная засланка цалкам адкрытая, ёсць каля 4,5 У сігнал напружання.
Датчык аўтамабільнага ціску выкарыстоўваецца для кіравання ціскам алею тармазной сістэмы пры дапамозе ўзмацнення ціску алею. Ён выяўляе ціск вадасховішча, сігнал закрыцця або адключэння выходнага алею і анамальнай сігналізацыі ціску алею.

Датчыкі аўтамабільнага ціску звычайна выкарыстоўваюцца для вымярэння ціску вадкасцяў і газаў у транспартных сродках, і таму могуць выкарыстоўвацца ў многіх сістэмах аўтамабіляў. Пры ўжыванні рынак датчыкаў аўтамабільнага ціску можа быць сегментаваны на прывадныя лініі, сістэмы кіравання рухавіком, сістэмы гідраўзмацняльніка руля, ацяпленне, вентыляцыю і сістэмы кандыцыянавання паветра (HVAC), падушкі бяспекі, антыблокіроўкі тармазных сістэм (ABS) і сістэмы маніторынгу ціску ў шынах (DirectTPMS).