Датчык ціску алею:

Увогуле, датчык ціску алею выкарыстоўваецца для высвятлення таго, колькі ў баку аўтамабіля ёсць алей, і выяўлены сігнал пераўтвараецца ў зразумелы сігнал, каб нагадаць, колькі ёсць алей, альбо як далёка ён можа ісці, альбо нават нагадаць машыне, што яму трэба дадаць алей.

Эфект датчыка ціску: датчык ціску дае змест інфармацыі пра нагрузку рухавіка і змест інфармацыйнай ступені паветра, які можа змяніць нагрузку на спажыванне трубы рухавіка ў адпаведны электрычны сігнал, а электронны дошку для кіравання прыладамі вылічвае асноўны інтэрвал алею, кут загадзя запальвання і загадзя запальвання ў адпаведнасці з гэтым сігналам.

Роля датчыка ціску: датчык ціску забяспечвае інфармацыю пра нагрузку на рухавік, якая можа пераўтварыць ціск трубы ўпуску рухавіка ў адпаведны электрычны сігнал, а электронны кантролер рухавіка вылічвае асноўны час упырску паліва, колькасць упырску паліва і кут загадзя запальвання ў адпаведнасці з гэтым сігналам.

Датчыкі ціску гуляюць вялікую ролю ў аўтамабілях: датчык ціску, які выкарыстоўваецца ў рухавіку EFI для выяўлення аб'ёму спажывання, называецца сістэмай ін'екцыі тыпу D (тып шчыльнасці хуткасці).

Датчык ціску выкарыстоўваецца для праверкі абсалютнага ціску ўпускнага калектара за электронным клапанам дросельнай засланкі, які выпрабоўвае трансфармацыю вакуумнага помпы ва ўпускным калектары ў залежнасці ад памеру хуткасці рухавіка і нагрузкі, а затым пераўтварае сігнал напружання ў модуль кіравання рухавіком у адпаведнасці са зменай унутранага супраціву датчыка, у кантроль і наладжванне загадзя запальвання і запальвання аглы.