Датчык ціску масла:

Увогуле, датчык ціску алею выкарыстоўваецца для вызначэння колькасці алею ў масляным баку аўтамабіля, і выяўлены сігнал пераўтворыцца ў зразумелы сігнал, які нагадвае, колькі алею ёсць, ці як далёка яно можа прайсці, або нават каб нагадаць машыне, што ёй трэба даліць масла.

Эфект датчыка ціску: датчык ціску дае змест інфармацыі аб нагрузцы рухавіка і змест інфармацыі аб градусе ўсмоктванага паветра, які можа змяніць нагрузку ўпускной трубы рухавіка ў адпаведны электрычны сігнал, а плата кіравання электронным прыладай рухавіка разлічвае асноўную інтэрвал алейнага помпы, кут апярэджання запальвання і кут апярэджання запальвання ў адпаведнасці з гэтым сігналам.

Роля датчыка ціску: датчык ціску забяспечвае інфармацыю аб нагрузцы рухавіка, якая можа пераўтварыць ціск ва ўпускной трубе рухавіка ў адпаведны электрычны сігнал, а электронны кантролер рухавіка разлічвае асноўны час упырску паліва, колькасць упырску паліва і кут апярэджання запальвання ў адпаведнасці з на гэты сігнал.

Датчыкі ціску гуляюць вялікую ролю ў аўтамабілях: датчык ціску, які выкарыстоўваецца ў рухавіку EFI для вызначэння аб'ёму ўпуску, называецца сістэмай упырску D-тыпу (тып шчыльнасці хуткасці).

Датчык ціску выкарыстоўваецца для праверкі абсалютнага ціску ва впускном калектары за электронным дросельным клапанам, які правярае пераўтварэнне вакуумнага помпы ва впускном калектары ў залежнасці ад памеру суадносін абаротаў рухавіка і нагрузкі, а затым пераўтворыць напружанне ў сігнал да модуля кіравання рухавіком у адпаведнасці са змяненнем унутранага супраціву датчыка, каб кантраляваць і рэгуляваць кут апярэджання запальвання і кут апярэджання запальвання.