Для электроннага датчыка ціску алею Ford, рэле ціску паліва 1850353 1850353C1

Датчыкі ціску алею Датчыкі ціску масла таксама вядомыя як рэле ціску масла і заглушкі датчыка масла. Датчык выкарыстоўвае керамічную кандэнсатарную тэхналогію для вымярэння ціску алею ў масляным контуры, што дазваляе дасягнуць надзвычай высокай дакладнасці ў кропках нізкага ціску. Праз вакуумную трубку, злучаную з впускным калектарам, пры рознай хуткаснай нагрузцы рухавіка выклікаецца змяненне вакууму ва впускном калектары, а затым змяненне супраціву ў датчыку пераўтворыцца ў сігнал напружання для ECU для карэкцыі колькасць ўпырску і кут запальвання.
Функцыя датчыка ціску ў агульнай рампе: ён выкарыстоўваецца для перадачы сігналу ціску высокага ціску дызеля ў камеры агульнай рампы ў ECU. З-за ўпырску пад высокім ціскам, які выкарыстоўваецца ў сістэме кіравання дызелем Common Rail, ціск упырску больш чым у 10 разоў вышэй, чым у звычайных рухавікоў з непасрэдным упырскам.
Функцыя датчыка ціску паліва заключаецца ў перадачы ціску масла ў электрычны сігнал на прыбор адлюстравання або прыладу атрымання сігналу. Вось розныя ролі васьмі іншых аўтамабільных датчыкаў ціску:
1, датчык высокага і нізкага ціску аўтамабільнага кандыцыянера: вымерайце ціск кандэнсатара ў сістэме кандыцыянавання паветра аўтамабіля.
2, датчык тармазнога ціску: вымерайце тармазны гідраўлічны або пнеўматычны ціск.
3, датчык ціску ў рампе агульнай рампы: вымярэнне сістэмы ўпырску Common Rail дызельнага рухавіка ў ціск паліва ў рампе
4. Датчык ціску алею: вымерайце ціск змазачнага алею.
5, датчык ціску паветра: вымерайце ціск паветра ва ўпускным адтуліне, задняй частцы турбакампрэсара і впускном калектары.
6, датчык ціску ў шынах: вымерайце ціск у шыне.
7, датчык ціску ў цыліндры: вымераць ціск у цыліндры.
8, датчык дыферэнцыяльнага ціску: вымерайце розніцу ціску паміж двума канцамі ўлоўніка часціц хваставога газу