Імгненны перанапружанне адбываецца, калі хуткасць рухавіка дасягае 3000 абаротаў у хвіліну.

Феномен: кліенты паведамляюць, што аўтамабілі часта ўзнікаюць, і кожны раз, калі ідзе перанапружанне, дросельная засланка (педаль паскаральніка) практычна ў тым жа становішчы, і ў той жа час расход паліва павялічваецца, а магутнасць памяншаецца.

Аналіз:

1. Датчык становішча дросельнай засланкі няспраўны.

2. Датчык становішча коленвала, няспраўны, а сігнал нестабільны.

3, збой сістэмы запальвання, што прыводзіць да недахопу агню ў супадзенні.

4. Выпадковы збой паветранага плаўніка

Дыягностыка:

1. Патэлефануйце ў код няспраўнасці, паказваючы, што суадносіны сумесі дрэннае. Можна зрабіць выснову, што няспраўнасць непазбежна звязана з адкрыццём дросельнай засланкі. Выкарыстоўваючы асцылограф для выяўлення датчыка становішча дросельнай засланкі, ён паказвае, што яго форма хвалі паказвае далікатную тэндэнцыю зніжэння з павелічэннем адтуліны дросельнай засланкі, а яго арыентацыя гладкая і не закручаная, што сведчыць аб тым, што датчык становішча дросельнай засланкі з'яўляецца нармальным.

2. З -за іншага з'явы няспраўнасцей расход паліва павялічваецца і магутнасць памяншаецца. Датчык патоку паветра і датчык кіслароду былі выпрабаваны, а хуткасць патоку паветра была 4,8 г/с пры хуткасці халастога ходу, а сігнальнае напружанне датчыка кіслароду паказала каля 0,8V. Для праверкі якасці O2S рухавік пачаў прастойваць з вялікай хуткасцю пасля выцягвання вакуумнай трубкі на ўпускным калектары, а сігнал O2S знізіўся з 0,8V да 0,2V, што сведчыць аб тым, што гэта нармальна. Аднак падчас працы на халастым ходзе паток паветра працягваў размахвацца пры невялікай амплітудзе 4,8 г/с. Пасля адключэння заглушкі лічыльніка паветранага патоку, тэст быў запушчаны зноў, і няспраўнасць знікла. Ухіленне непаладак пасля замены лічыльніка паветранага патоку.

Рэзюмэ:

Калі датчык падазрае, што ён няспраўны, метад адключэння датчыка (датчык становішча коленвала не можа быць адключаны, інакш транспартны сродак не можа запусціць) для тэставання можа быць выкарыстаны. Калі штэпсель будзе адключаны, кантроль ECU ўвойдзе ў праграму чакання і будзе заменены захаванымі або іншымі значэннямі сігналу. Калі няспраўнасць знікае пасля адключэння, гэта азначае, што няспраўнасць звязана з датчыкам.