Для датчыка выключальніка ціску паліва Volvo Detroit 23511176

(1) Структура і схема

Датчык становішча дросельнай засланкі з выхадам уключэння-выключэння таксама называецца дросельным выключальнікам. Ён мае дзве пары кантактаў, а менавіта кантакт халастога ходу (IDL) і кантакт поўнай нагрузкі (PSW). Кулачок, суаксіальны з дросельнай засланкай, кіруе адкрыццём і закрыццём двух кантактаў выключальніка. Калі дросельная засланка знаходзіцца ў цалкам закрытым становішчы, кантакт IDL халастога ходу замыкаецца, і ECU вызначае, што рухавік знаходзіцца ў працоўным стане халастога ходу ў адпаведнасці з сігналам закрыцця пераключальніка халастога ходу, каб кантраляваць колькасць упырску паліва ў адпаведнасці з патрабаванні рэжыму прастою; Калі дросельная засланка адкрыта, кантакт халастога ходу размыкаецца, і ЭБУ кіруе ўпырскам паліва пры ўмове пераходу ад халастога ходу да лёгкай нагрузкі ў адпаведнасці з гэтым сігналам; Кантакт поўнай нагрузкі заўсёды адкрыты ў дыяпазоне ад цалкам закрытага становішча дросельнай засланкі да сярэдняга і малога адтуліны. Калі дросельная засланка адкрыта на пэўны вугал (55 для Toyota 1G-EU), кантакт поўнай нагрузкі пачынае замыкацца, пасылаючы ў ECU сігнал аб тым, што рухавік знаходзіцца ў рэжыме поўнай нагрузкі, і ECU выконвае ўзбагачэнне поўнай нагрузкі. кантроль па гэтым сігнале. Датчык становішча дросельнай засланкі з пераключальным выхадам для электроннай сістэмы кіравання рухавіком Toyota 1G-EU.

(2) Праверце і адрэгулюйце датчык становішча дросельнай засланкі з выхадам уключэння-выключэння.

① Праверце бесперапыннасць паміж клемамі на шыне.

Павярніце выключальнік запальвання ў становішча "ВЫКЛ", адключыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі і ўстаўце таўшчынамер адпаведнай таўшчыні паміж абмежавальным шрубай дросельнай засланкі і абмежавальным рычагом; Вымерайце бесперапыннасць кантакту халастога ходу і кантакту поўнай нагрузкі на раздыме датчыка становішча дросельнай засланкі з дапамогай мультиметра Ω.

Калі дросельная засланка цалкам зачынена, кантакт IDL халастога ходу павінен быць уключаны; Калі дросельная засланка цалкам адкрыта або амаль цалкам адкрыта, кантакт PSW поўнай нагрузкі павінен быць уключаны; У іншых адтулінах абодва кантакту павінны быць неправоднымі. Падрабязнасці паказаны ў табліцы 1. У адваротным выпадку адрэгулюйце або заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.