Падыходзіць для датчыка ціску на алей Volvo 20796744

З распрацоўкай электронных тэхналогій аўтамабільнага дэкадэра, інжынерная ступень аўтамабільнага электроннага ўмяшання пастаянна ўдасканальваецца. Звычайная механічная сістэма была складана вырашыць некаторыя праблемы з дэкадаваннем, звязаныя з функцыянальнымі патрабаваннямі аўтамабіляў, і яе замянілі электронным сістэмай кіравання. Функцыя датчыка заключаецца ў колькасным забеспячэнні карысных электрычных выходных сігналаў у адпаведнасці з паказаным вымяраным памерам, гэта значыць, датчык пераўтварае фізічныя і хімічныя колькасці, такія як святло, час, электрычнасць, тэмпература, ціск і газ у сігналы. У якасці ключавога кампанента аўтамабільнай сістэмы электроннага кіравання датчык непасрэдна ўплывае на тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля. У звычайных аўтамабілях ёсць каля 10-20 датчыкаў і больш у раскошных аўтамабілях. Гэтыя датчыкі ў асноўным размеркаваны ў сістэме кіравання рухавіком, сістэме кіравання шасі і сістэме кіравання целам.

Датчык для кіравання шасі

Датчыкі для кіравання шасі Звярніцеся да датчыкаў, размеркаваных у сістэме кіравання перадачай, сістэме кіравання падвескамі, сістэме рулявой сістэмы і тармазнай сістэме антыблокіроўкі. Яны маюць розныя функцыі ў розных сістэмах, але іх працоўныя прынцыпы такія ж, як і ў рухавіках. У асноўным ёсць наступныя тыпы датчыкаў:

1. Датчык кіравання перадачай: у асноўным выкарыстоўваецца для кіравання аўтаматычнай каробкай перадач, кіраванай у электронным выглядзе. Згодна з інфармацыяй, атрыманай у выніку выяўлення датчыка хуткасці, датчыка паскарэння, датчыка нагрузкі рухавіка, датчыка хуткасці рухавіка, датчыка тэмпературы вады і датчыка тэмпературы алею, гэта робіць электроннае кіраванне прыладай кіравання кропкай зруху і заблакаваць гідраўлічны пераўтваральнік крутоўнага моманту, каб дасягнуць максімальнай магутнасці і максімальнай эканоміі паліва.

2. Датчыкі кіравання сістэмай падвескі: у асноўным уключаць датчык хуткасці, датчык адкрыцця дросельнай засланкі, датчык паскарэння, датчык вышыні цела, датчык кута руля і г.д. У адпаведнасці з выяўленай інфармацыяй, вышыня транспартнага сродку аўтаматычна рэгулюецца, а змена паставы транспартнага сродку душыцца, так што, каб кантраляваць камфорт, апрацоўваць стабільнасць і ўстойлівасць аўтамабіля.

3. Датчык сістэмы рулявога руля: гэта прымушае сістэму кіравання рулявым рулявым кіраваннем рэалізаваць святло рулявога руля, палепшыць характарыстыкі рэакцыі, знізіць страту рухавіка, павялічыць выходную магутнасць і захаваць паліва ў адпаведнасці з датчыкам хуткасці, датчыкам хуткасці рухавіка і датчыкам крутоўнага моманту.

4. Датчык тармажэння супраць замка: ён выяўляе хуткасць кола ў залежнасці ад датчыка хуткасці колы і кіруе ціскам тармазнага алею, каб павысіць прадукцыйнасць тармажэння, калі хуткасць слізгацення кожнага кола складае 20%, каб забяспечыць манеўранасць і стабільнасць транспартнага сродку.