Падыходзіць для датчыка ціску алею Volvo D4 22899626

Аўтамабільны датчык - гэта прылада ўводу аўтамабільнай камп'ютэрнай сістэмы, якая пераўтварае розныя ўмовы працы (напрыклад, хуткасць аўтамабіля, тэмпература розных носьбітаў, умовы працы рухавіка і г.д.) у электрычныя сігналы і перадае іх на кампутар, каб рухавік мог быць у лепшым стане працы.

Шукаючы няспраўнасці аўтамабільных датчыкаў, мы павінны не толькі праверыць датчыкі, але і праверыць джгут праводкі, раздымы і звязаныя з ім схемы паміж датчыкамі і электронным кіраваннем

Адной з характарыстык развіцця аўтамабільных тэхналогій з'яўляецца тое, што ўсё больш кампанентаў прымаюць электронны кантроль. Згодна з функцыяй датчыкаў, іх можна класіфікаваць на датчыкі, якія вымяраюць тэмпературу, ціск, паток, становішча, канцэнтрацыя газу, хуткасць, яркасць, сухая вільготнасць, адлегласць і іншыя функцыі, і ўсе яны выконваюць свае абавязкі. Пасля таго, як датчык не ўдаецца, адпаведнае прылада не будзе працаваць нармальна ці нават не. Таму роля датчыкаў у аўтамабілях вельмі важная.

У мінулым аўтамабільныя датчыкі выкарыстоўваліся толькі ў рухавіках, але былі распаўсюджаны на шасі, цела, асвятленне і электрычныя сістэмы. Гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць больш за 100 відаў датчыкаў. У самых розных датчыках агульныя:

Датчык ціску на ўпуск: ён адлюстроўвае змяненне абсалютнага ціску ў ўпускным калектары і забяспечвае эталонны сігнал для ECU (Electronic Control Unit) для вылічэння працягласці ўпырску паліва;

Паветраны платок: вымярае колькасць паветра, удыханага рухавіком, і забяспечвае яго ECU у якасці эталоннага сігналу для часу ўпырску паліва;

Датчык становішча дросельнай засланкі: вымярае кут адкрыцця дросельнай засланкі і забяспечвае яго ECU як эталоннага сігналу для адключэння паліва, суадносін паліва/паветра

Датчык становішча коленвала: выяўляе хуткасць верціцца каленчатага вала і рухавіка і забяспечвае яго ECU як эталоннага сігналу для вызначэння тэрмінаў запальвання і працоўнай паслядоўнасці;

Датчык кіслароду: выяўляе канцэнтрацыю кіслароду ў выхлапным газе і забяспечвае яго ECU як эталоннага сігналу для кіравання суадносінамі паліва/паветра паблізу аптымальнага значэння (тэарэтычнае значэнне);