Падыходзіць для датчыка ціску масла Volvo D4 22899626

Аўтамабільны датчык - гэта прылада ўводу аўтамабільнай камп'ютэрнай сістэмы, якая пераўтворыць розныя звесткі пра працоўныя ўмовы (напрыклад, хуткасць аўтамабіля, тэмпературу розных асяроддзяў, умовы працы рухавіка і г.д.) у электрычныя сігналы і перадае іх на камп'ютар, каб рухавік мог быць у лепшым працоўным стане.

Шукаючы няспраўнасці аўтамабільных датчыкаў, мы павінны не толькі правяраць датчыкі, але таксама правяраць жгут правадоў, раздымы і адпаведныя ланцугі паміж датчыкамі і электронным кіраваннем

Адной з характарыстык развіцця аўтамабільных тэхналогій з'яўляецца тое, што ўсё больш і больш кампанентаў прымаюць электроннае кіраванне. У адпаведнасці з функцыяй датчыкаў іх можна класіфікаваць на датчыкі, якія вымяраюць тэмпературу, ціск, расход, становішча, канцэнтрацыю газу, хуткасць, яркасць, сухую вільготнасць, адлегласць і іншыя функцыі, і ўсе яны выконваюць свае абавязкі. Калі датчык выходзіць з ладу, адпаведная прылада не будзе працаваць нармальна ці нават не. Такім чынам, роля датчыкаў у аўтамабілях вельмі важная.

У мінулым аўтамабільныя датчыкі выкарыстоўваліся толькі ў рухавіках, але былі распаўсюджаны на шасі, кузаў, асвятленне і электрычныя сістэмы. Гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць больш за 100 відаў датчыкаў. Сярод самых розных датчыкаў найбольш часта сустракаюцца:

Датчык ціску на ўпуску: ён адлюстроўвае змяненне абсалютнага ціску ва впускном калектары і падае эталонны сігнал для ECU (электроннага блока кіравання рухавіком) для разліку працягласці ўпырску паліва;

Расходомер паветра: вымярае колькасць паветра, якое ўдыхае рухавік, і падае яго ў ECU ў якасці эталоннага сігналу для часу ўпырску паліва;

Датчык становішча дросельнай засланкі: вымярае кут адкрыцця дросельнай засланкі і падае яго ў ECU ў якасці эталоннага сігналу для адключэння паліва, суадносін паліва/паветра

Датчык становішча каленчатага вала: вызначае хуткасць кручэння каленчатага вала і рухавіка і падае яго ў ECU ў якасці эталоннага сігналу для вызначэння моманту запальвання і працоўнай паслядоўнасці;

Кіслародны датчык: выяўляе канцэнтрацыю кіслароду ў выхлапных газах і падае яе ў ECU ў якасці эталоннага сігналу для кантролю суадносін паліва/паветра каля аптымальнага значэння (тэарэтычнае значэнне);