Зваротны гідраўлічны клапан YDF10-00 для экскаватара

Марка электрамагнітнага клапана паказвае на пярэднюю «некалькі». Вы павінны бачыць, у якім стане працуе гэты клапан. Можна сказаць, што іх некалькі. Вы будзеце лепш разумець, калі ёсць знак пнеўматычнага ўшчыльнення. Сімвалічна гэта азначае квадрат маслянай платы (са стрэлкай або лініяй Т). А «некалькі звёнаў» ззаду азначае, што ёсць некалькі кропак на квадраце (кропка, якая перасякае лінію сімвала стрэлкі і лінію Т), што ўяўляе сабой некалькі звёнаў. Значэнне малюнкаў-сімвалаў у цэлым наступнае:

1. Рабочая частка другаснага ахоўнага клапана прадстаўлена квадратамі, а некалькі квадратаў прадстаўляюць некалькі «пазіцый»;

2. Сімвал стрэлкі ў полі паказвае, што алейны канал знаходзіцца ў злучаным стане, але арыентацыя сімвала стрэлкі не абавязкова паказвае на канкрэтны кірунак вадкасці і вадкасці;

3. Знак «T» або «T» у полі азначае, што канал заблакаваны;

4. Калі да вонкавага боку скрынкі падключана некалькі разетак, гэта значыць некалькі «злучэнняў»;

5. Вытворцы картрыджных клапанаў выкарыстоўваюць літару P для абазначэння паветразаборніка/паветразаборніка, злучанага з алейным контурам або падачай паветра, які забяспечваецца сістэмным праграмным забеспячэннем; Порт звароту алею/паветра помпы, падлучаны паміж клапанам і каналам звароту масла/паветра сістэмнага праграмнага забеспячэння, пазначаецца T (часам O); Алейная адтуліна/адтуліна для выхаду паветра, якая злучае клапан з прывадам, пазначана ab Часам пазначэнне L на малюнку сімвала азначае, што алейная адтуліна цячэ;

6. Гідраўлічныя накіравальныя клапаны маюць два або больш працоўных палажэнняў, адно з якіх з'яўляецца нармалізаваным становішчам, гэта значыць становішчам, калі стрыжань клапана не падвяргаецца кіравальнай сіле. Адмоўная карэляцыя ў малюнку сімвала - гэта становішча нармалізацыі трохпазіцыйнага клапана. Двухпазіцыйны клапан, адкалібраваны тарсіённай спружынай, прымае стан канала ў скрынцы побач з тарсіённай спружынай за нармальнае становішча. Пры стварэнні схемы сістэмы алейны канал/падача паветра, як правіла, павінен быць падлучаны да нармалізацыйнага становішча гідраўлічнага клапана.