Экскаватор

У штодзённай будаўнічай вытворчасці экскаватар - гэта часта выкарыстоўваная будаўнічая тэхніка, якая шырока выкарыстоўваецца ў аснове раскопак жылых будынкаў і ўборкі пасля завяршэння, гарадскога закладкі, будаўніцтва сельскагаспадарчых угоддзяў і іншых выпадкаў, з перавагамі гнуткага будаўніцтва і высокай эфектыўнасці. Экскаватар, як правіла, складаецца з працоўнага прылады, верціцца прылады, кабіны, прылады для хады і гідраўлічнай сістэмы кіравання, якая непазбежна ў сістэме гідраўлічнага кіравання для выкарыстання дапаможнага клапана, клапана дапамогі ў гідраўлічнай сістэме ў асноўным адыгрывае ролю перапаўнення пастаяннага ціску і абароны бяспекі. At present, the relief valve used in excavator is pilot relief valve, as shown in Figure 1 and Figure 2. It is mainly composed of lifting head 1, main valve core 2, main valve sleeve 3, pilot valve core 4, pressure regulating spring 5 and pilot valve sleeve 6. The lifting head, main valve sleeve and pilot valve sleeve are provided with holes, and the pressure oil enters the main valve core cavity through the damping hole of Пад'ёмная галава і дзейнічае на ядро ​​пілотнага клапана. Калі ціск у сістэме меншы, чым ціск у адкрыцці першага пілотнага шпуля, пілотны клапан знаходзіцца ў закрытым стане, а ўнутраны і знешні ціск галоўнай шпулькі роўныя. З -за розніцы ва ўнутраных і знешніх участках, галоўная шпуля застаецца закрытай пад дзеяннем вадкага ціску; Калі ціск у сістэме перавышае ціск пілотнага клапана, пілотны клапан адштурхоўваецца ад алею ціску, і алей ціску цячэ назад у рэзервуар праз адтуліну пілотнага клапана і галоўны адтуліну ў рукавах. У гэты час падзенне ціску ўтвараецца, калі вадкасць цячэ праз дэмпфальную адтуліну пад'ёмнай галоўкі, так што ўнутраны ціск шпулькі майстар -клапана перавышае ціск вонкавай камеры, якая падштурхоўвае да адкрытай шпулькі для клапана, а гідраўлічнае алей сцякае назад у рэзервуар праз асноўную адтуліну клапана. Калі ціск сістэмы падае да меншага ціску пілотнага шпуля, пілотная шпулька зачыняецца, і калі розніца ціску паміж унутранай і звонку галоўнай шпулькі невялікая, адтуліну закрыта пад дзеяннем перазагрузкі спружыны. Аднак пры фактычным выкарыстанні ўстаноўлена, што пры выкарыстанні вышэйзгаданага клапана рэльефу, ядро ​​пілотнага клапана павінна адкрывацца і закрываць, а адкрыццё і закрыццё пілотнага клапана вызначае прадукцыйнасць дапаможнага клапана, таму частка адтуліны пілотнага клапана ў кантакце з ядром пілотнага клапана вельмі важная. Для таго, каб забяспечыць стабільнасць прадукцыйнасці клапана з рэльефным клапанам, плошча пілотнага клапана часта патрабуе высокай дакладнасці апрацоўкі. Адтуліна для пілотнага клапана доўгі, пілотны клапан у раёне апрацоўкі і тэставання складаней, дакладнасць апрацоўкі складана забяспечыць, што прывядзе да прадукцыйнасці пілотнага клапана не можа быць эфектыўна гарантавана, стабільнасць рэльефнага клапана моцна закранаецца, акрамя таго, галоўны ядро ​​клапана і асноўны ўтулак клапана паміж кааксіяльнасцю ў асноўным залежыць ад пілотнага закрыцця, які запрошаны, таму што, паколькі ў руху пілотнага сну, які знаходзіцца ў запрошаным запрошаным запрошаным запрошам, у руках пілапана, у асноўным уклаў для пілотнага сну, паколькі ў руху пілотнага сну, які знаходзіцца ў запрошаным засце, які знаходзіцца ў спіне, які захоўваецца ў снасе, які знаходзіцца ў спіне, які знаходзіцца ў спінным запрошаным засце, які знаходзіцца ў спіне, які захоўваецца ў снасе, які знаходзіцца ў спінным зап. Больш часу, нязначнае адхіленне размяшчэння нітак таксама паўплывае на прыдатнасць галоўнай шпулькі і асноўнага рукава клапана, што прывядзе да дрэннай герметызацыі і ўцечкі.