Ford Electronic Fuel Common Rail Rail Persor Person 1846480C2

У цяперашні час метадам кампенсацыі механічнай тэмпературы, які звычайна прымаецца аэранеторным рэгулятарам паліва, з'яўляецца кампенсацыяй розніцы ціску. Гэта значыць, калі тэмпература паліва змяняецца, ліст кампенсацыі тэмпературы змяняе розніцу ціску ў клапане розніцы ціску, каб змяніць аб'ём паліва, які паступае ў аэраістору, і дасягнуць мэты кампенсацыі тэмпературы паліва. Аднак цяжка кантраляваць характарыстыкі зрушэння тэмпературы, проста выкарыстоўваючы метад кампенсацыі перападу ціску. Такім чынам, у адпаведнасці з характарыстыкамі вымярэння паліва, адхіленне патоку паліва, выкліканае змяненнем тэмпературы, можа быць кампенсавана змяненнем плошчы дросельнага заліку.

Зменіце гэты бягучы рэжым кампенсацыі адзінай тэмпературы рэгулятара паліўнага помпы. Стрыжань па кампенсацыі тэмпературы прызначаны для дзейнасці на заліку. Калі тэмпература змяняецца, паток паліва можа быць кампенсаваны, змяніўшы профіль дросельнай засланкі заліку клапана. Новы метад кампенсацыі тэмпературы мазута гэтай патэнтнай тэхналогіі аксіальна ўсталёўвае стрыжань з тэмпературнай кампенсацыяй у ядро ​​клапана клапана вымярэння, а стрыжань па кампенсацыі тэмпературы звязаны з датчыкам становішча на адным канцы. Пры змене тэмпературы стрыжань па кампенсацыі тэмпературы прыводзіць датчык становішча для змены, а плошча дросельнай засланкі ўзаменнага клапана рэгулюецца ў залежнасці ад змены ў гэты час, каб забяспечыць пастаянны паток паліва. Акрамя таго, ушчыльняльныя кольцы ўсталёўваюцца ва ўнутраныя адтуліны стрыжня кампенсацыі тэмпературы і ядро ​​перазагрузкі. Акрамя таго, гэты верхні канец і нізкі канец стрыжня кампенсацыі тэмпературы распрацаваны ніткай і адпаведна выкарыстоўваюцца для злучэння з ядром клапана і датчыкам становішча ядра ўмеранага клапана. Акрамя таго, стрыжань па кампенсацыі тэмпературы забяспечваецца радыяльнымі адтулінамі, каб гарантаваць, што паліва ахоплівае стрыжань па тэмпературы, калі рэгулятар паліва працуе нармальна. Патэнтавая тэхналогія мае перавагі, што ўплыў тэмпературы на ўлічэнне паліва можа быць кампенсаваны больш дакладна за кошт зрушэння плошчы дросельнай замернага клапана. Кароткае апісанне малюнкаў Мал. 1 - схематычная структурная схема дазаванага клапана гэтай патэнтнай тэхналогіі; Мал. 2 - гэта схематычная схема стрыжня кампенсацыі тэмпературы; Падрабязнае апісанне пераважных варыянтаў патэнтавых тэхналогій будзе апісана больш падрабязна ніжэй.