Інжынірынг майнинг машын дэталі гідраўлічнага клапана, балансаваны клапан RPGE-LCN

Гідраўлічны клапан - гэта аўтаматычны кампанент, які працуе з ціскам алеем, ён кантралюецца алеем ціску ціску, звычайна ў спалучэнні з электрамагнітным клапанам ціску, можа быць выкарыстаны для дыстанцыйнага кіравання алеем гідраэнергетыкі, газавай, воднай трубаправода. Звычайна выкарыстоўваецца для заціску, кіравання, змазкі і іншага алею. Існуюць прамы тып дзеяння і тып піянера, шматфункцыянальны тып піянера. Роля гідраўлічнага клапана ў асноўным выкарыстоўваецца для зніжэння і стабілізацыі ціску алею галінкі ў сістэме, і ён часта выкарыстоўваецца для заціску, кантролю, змазкі і іншых алейных ланцугоў. Ёсць прамыя тыпы, які рухаецца, вядучы тып і тып суперпазіцыі. Кампанент, які выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай перадачы для кіравання ціскам, патокам і кірункам вадкасцяў. Клапан кіравання ціскам называецца клапанам кіравання ціскам, клапан кіравання патокам называецца клапанам кіравання патокам, а кантроль, напрамак адключэння і патоку называюць кіруючым клапанам. Classification of hydraulic valves: classification by function: flow valve (throttle valve, speed regulating valve, diverter valve, collecting valve, diverter collecting valve), pressure valve (relief valve, pressure reducing valve, sequence valve, unloading valve), direction valve (electromagnetic reversing valve, manual reversing valve, check valve, hydraulic control check valve)

Пілотныя дапаможныя клапаны даступныя ў розных канфігурацыях. Тыповы пілотны рэльефны клапан з трох секцыі, які складаецца з дзвюх частак: пілотнага клапана і асноўнага клапана.

Пілотны клапан з канічнай, дэмпфальная адтуліна (фіксаванае адтуліну дросельнай засланкі) на галоўнай шпульцы клапана і ціск, якая рэгулюе спружыну разам, складаюць пілотную палову моста частковага кантролю адмоўнай зваротнай сувязі, які адказвае за забеспячэнне асноўнага ціску каманднага ціску пасля рэгулявання ціску пілотнага клапана ў верхняй частцы шпулькі асноўнага клапана. Галоўнай шпулькай з'яўляецца параўнальнік галоўнага цыкла кіравання. Асоба верхняга канца дзейнічае як сіла каманды галоўнай шпулькі, у той час як ніжні канец твар дзейнічае як вымяральная паверхня ціску асноўнай цыкла і дзейнічае як сіла зваротнай сувязі. Атрыманая сіла можа кіраваць шпулькай, наладзіць памер порта перапаўнення і, нарэшце, дасягнуць мэты рэгулявання і рэгулявання ціску ціску на ўваходзе P1.

Трох секцыйных канцэнтрычных пілотных рэльефных клапанаў тыпу тыпу тыпу Трох секцыі Малюнак 1 - ( - Канічны клапан (пілотны клапан); 2 - Сядзенне конусу 3 - вечка клапана; 4 - корпус клапана; 5 - дэмпфаванне адтуліны; 6 - асноўны ядро ​​клапана; 7 - галоўнае сядзенне; 8 - галоўная спружына клапана; 9 - Рэгуляванне ціску (пілотны клапан) спружына;