Электрамагнітны клапан F02 паветранага помпы пнеўматычнай падвескі аўтамабіля

У чым розніца паміж электрамагнітным клапанам і прапарцыйным электрамагнітным клапанам?

Электрамагнітны клапан адкрыты або закрыты, або адкрыты або закрыты. Ён можа працаваць з рознымі асяроддзямі, працаваць пры розных напружаннях, мець розныя канфігурацыі і дыяметры, і звычайна адкрыты або нармальна закрыты, але заўсёды знаходзіцца ў адкрытым або закрытым стане.

Прапарцыйны электрамагнітны клапан паступова адкрываецца ў адпаведнасці з напругай, якая падаецца на саленоід, які дзейнічае разам з спружынай, каб размясціць стрыжань клапана ў рознай ступені «адкрытага» становішча. Паколькі хуткасць патоку, ціск, тэмпература і чысціня вадкасці будуць пастаянна змяняцца, зададзенае ўваходнае напружанне не заўсёды можа выклікаць аднолькавае становішча золотника.

Для таго, каб вырашыць дакладнасць становішча шпулі, можа быць выкарыстаны лінейны пераменны дыферэнцыяльны трансфарматар (LVDT). LVDT у электронным выглядзе параўноўвае ўваходны сігнал з становішчам шпулькі і мадыфікуе напружанне, каб забяспечыць аднолькавае становішча шпулькі незалежна ад змен у сістэме. LVDT прывядзе да павелічэння кошту клапанаў і электроннага абсталявання, але звычайна ён неабходны ва ўсіх прыкладаннях, акрамя самых простых.

З якіх частак складаюцца электрамагнітныя клапаны?

Электрамагнітны клапан складаецца з корпуса клапана, магнітнага стрыжня, ​​злучанага са штокам і дыскам клапана, і электрамагнітнай шпулькі. Для вызвалення і закрыцця клапана выкарыстоўваюцца спружыны.

1. Саленоід - гэта электрычная шпулька з поршнем або магнітным стрыжнем у цэнтры, які сувосевы з саленоідам. Гэтая шпулька - медны дрот.

2. Жалезны стрыжань. Жалезны стрыжань называецца поршнем, які з'яўляецца магнітным элементам, які рухаецца, калі саленоід знаходзіцца пад напругай.

3. Корпус клапана - Выбар корпуса клапана павінен быць сумяшчальны з вадкасцю, у асноўным з латуні, нержавеючай сталі і алюмінія.

4. Спружына-Спружына выкарыстоўваецца для вызвалення і закрыцця клапана.

5. Капот - гайка або квадратны фланец, які мацуе магнітны працоўны вузел да корпуса клапана.

6. Ушчыльненне сядзення - звычайна ўсталёўваецца на клапан сярэдняга ціску для закрыцця адтуліны клапана або пілотнага клапана.