Дастасавальна да Universal Buick Noil Senser 12621234

Тэхнічнае ўвядзенне

У цяперашні час хуткасць развіцця інтэлектуальных экскаватараў становіцца ўсё хутчэй і хутчэй. Для таго, каб рэалізаваць інтэлектуальны кантроль над экскаватарамі, адпаведныя датчыкі кута кручэння ў асноўным усталёўваюцца на працоўных прыладах, якія патрабуюць высокай дакладнасці кіравання, а памылка каліброўкі датчыкаў непасрэдна аказвае сур'ёзны ўплыў на інтэлектуальны ўзровень кіравання. Паколькі працоўныя прылады належаць да мультымеханізму, на іх паўплывае талерантнасць да дызайну, памылка вытворчасці, назапашаную памылку і непаслядоўнасць памылак. У папярэднім мастацтве складана калібруйце адносны кут паміж датчыкам і механізмам працы, што прыводзіць да нізкай дакладнасці каліброўкі і вялікай памылкі, якая адпавядае куце датчыка і рэальнай працоўнай паставы экскаватара, што зніжае дакладнасць кіравання працоўнай паставай.

Ідэя тэхнічнай рэалізацыі

Мэтай гэтай патэнтнай тэхналогіі з'яўляецца як мінімум вырашыць праблему, што цяжка калібруйце адносны кут паміж датчыкам і механізмам працы праз існуючы метад каліброўкі датчыка экскаватара, што прыводзіць да нізкай дакладнасці каліброўкі і вялікай памылкі, якая адпавядае рэальнай працоўнай паставе экскаватара і памяншае дакладнасць кіравання рабочай паставай. Мэта дасягаецца праз наступную тэхнічную схему: Першы аспект патэнтнай тэхналогіі забяспечвае метад каліброўкі для датчыкаў экскаватараў, які ўключае ў сябе наступныя этапы: паркоўка экскаватара на гарызантальнай зямлі і правядзенне гарызантальнай лініі паралельнай гарызантальнай зямлі ад кропкі шчаціння паміж рухомай рукой экскаватара і платформай; Згодна з гарызантальнай лініяй, і каліброўка датчыка кута стралы. У метадзе каліброўкі датчыка экскаватараў у адпаведнасці з патэнтавай тэхналогіяй экскаватар прыпаркаваны на гарызантальнай зямлі, а гарызантальная лінія, паралельная гарызантальнай зямлі, вырабляецца з пункту шарніра буму і платформы экскаватара. Згодна з гэтай гарызантальнай лініяй, кропка шарніра з буму і вядра экскаватара кантралюецца на гарызантальнай лініі, а злучальная лінія паміж кропкай пельмені буму і платформы і кропкай пялёсткай бумы і вядра можа быць прызнана пад гарызантальным вуглом.