68334877AA падыходзіць для датчыка ціску ў Dodge Automobile

Адной з характарыстык развіцця аўтамабільных тэхналогій з'яўляецца тое, што ўсё больш кампанентаў прымаюць электронны кантроль. Згодна з функцыяй датчыкаў, іх можна класіфікаваць на датчыкі, якія вымяраюць тэмпературу, ціск, паток, становішча, канцэнтрацыя газу, хуткасць, яркасць, сухая вільготнасць, адлегласць і іншыя функцыі, і ўсе яны выконваюць свае абавязкі. Пасля таго, як датчык не ўдаецца, адпаведнае прылада не будзе працаваць нармальна ці нават не. Таму роля датчыкаў у аўтамабілях вельмі важная.

Датчык тэмпературы паветра: выявіць тэмпературу спажывання паветра і забяспечыць яе ECU як аснову для вылічэння шчыльнасці паветра;

Датчык тэмпературы цепланосбіта: выяўляе тэмпературу цепланосбіта і забяспечвае інфармацыю пра тэмпературу рухавіка ECU;

Датчык стуку: ён усталяваны на блоку цыліндру, каб выявіць стан стуку рухавіка і забяспечыць яго ECU, каб наладзіць кут загадзя запальвання ў адпаведнасці з сігналам.

Гэтыя датчыкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў перадачы, рулявой перадачы, падвеску і ABS.

Перадача: ёсць датчыкі хуткасці, датчыкі тэмпературы, датчыкі хуткасці вала, датчыкі ціску і г.д., а рулявыя прылады - датчыкі кута, датчыкі крутоўнага моманту і гідраўлічныя датчыкі;

Падвеска: датчык хуткасці, датчык паскарэння, датчык вышыні цела, датчык кута скруткі, датчык кута і г.д.

Давайце пазнаёмімся з асноўнымі датчыкамі на машыне.

Датчык паветранага патоку пераўтварае ўдыханае паветра ў электрычны сігнал і адпраўляе яго ў электронны блок кіравання (ECU) як адзін з асноўных сігналаў для вызначэння ўпырску паліва. Згодна з рознымі прынцыпамі вымярэння, яго можна падзяліць на чатыры тыпы: верціцца датчык патоку паветранага паветра, датчык паветранага патоку Vortex Carmen, датчык гарачага провада і датчык паветранага патоку. Першыя два - тып аб'ёму, а апошнія два - тып масавага патоку. У асноўным выкарыстоўваюцца датчык патоку паветранага паветранага паветра і датчык патоку гарачай плёнкі ў асноўным.

Датчык ціску ўпуску можа вымераць абсалютны ціск у ўпускным калектары ў залежнасці ад стану нагрузкі рухавіка і пераўтварыць яго ў электрычны сігнал і адправіць яго на кампутар разам са хуткасным сігналам у якасці асновы для вызначэння асноўнай колькасці ўпырску паліва інжэктара. Шырока выкарыстоўваецца паўправадніковая п'езарэзістычная датчык ціску. Датчык ціску спажывання можа вымераць абсалютны ціск у ўпускным калектары ў залежнасці ад стану нагрузкі рухавіка і пераўтварыць яго ў электрычны сігнал і адпраўляць яго на кампутар разам з сігналам хуткасці ў якасці асновы для вызначэння асноўнай колькасці ўпырску паліва ін'ектара. Шырока выкарыстоўваецца паўправадніковы п'езарэзістычны датчык ціску.