4WG200 Электрамагнітны клапан трансмісіі ZF Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Увядзенне ў электрычнае абслугоўванне трансмісіі ZF 4WG200

З пашырэннем міжнароднага рынку ўсё больш і больш прадукцыі пагрузчыкаў прадаецца за мяжой.Для таго, каб забяспечыць замежным кліентам высокую якасцьЭфектыўныя вырабы, пагрузчыкі звычайна абсталёўваюцца каробкамі перадач вядомых вытворцаў.З-за шматгадовай працы ў цяжкіх умовах,Няспраўнасць непазбежная, у адрозненне ад найбольш распаўсюджанай электрычнай няспраўнасці, карыстальнік можа ліквідаваць у залежнасці ад здольнасці, напрыклад,Калі ўстаноўлена, што гэта механічная няспраўнасць, вы можаце звярнуцца да сэрвіснага персаналу для ліквідацыі.Цяпер загрузнік з самым даступным ZFWG200 Gearbox Кароткае апісанне агульных электрычных няспраўнасцяў і ліквідацыі.Трансмісія ZF 4WG200 з'яўляецца прадуктам нямецкага пастаўшчыка трансмісій ZF, які выкарыстоўвае электрагідраўлічнае кіраванне.Трансмісія з пераключэннем перадач з фіксаваным валам, перадачы для першых чатырох, а затым трох, падтрымлівае магутнасць рухавіка каля 200 кВт,Звычайна выкарыстоўваецца ў 5-тонных і 6-тонных пагрузчыках.Сістэма трансмісіі складаецца з селектара перадач, электрычнай скрынкі кіравання, датчыка, клапана рэгулявання хуткасці, скрынкі перадач і г.д.

Электрамагнітны клапан з'яўляецца важным электрычным прывадам для забеспячэння нармальнай працы аўтаматычнай каробкі перадач.Розным станам электрамагнітнага клапана адпавядаюць розныя перадачы, і яго працоўны стан таксама ўплывае на працоўны стан аўтаматычнай каробкі перадач.Натуральна, выяўленне электрамагнітнага клапана таксама з'яўляецца важнай часткай працэсу абслугоўвання аўтаматычнай каробкі перадач.Што адбываецца, калі ламаецца электрамагнітны клапан АКПП?

1. Скрынка перадач не пераключаецца на паніжаную перадачу.Калі скрынка перадач не пераключаецца на паніжаную перадачу, магчыма, адзін з электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач затрымаўся ў становішчы ўключэння/выключэння, што прадухіліць трапленне масла ў корпус каробкі перадач для стварэння ціску ў правільнай перадачы.

2. Сур'ёзная затрымка пераключэння/нейтралі выклікана пераключэннем электроннай аўтаматычнай каробкі перадач, і электрамагніт павінен мець магчымасць рэгуляваць гідраўлічнае масла для запуску адпаведнай перадачы.Калі электрамагніт пераключэння перадач атрымлівае занадта шмат або занадта мала току, або калі бруднае трансмісійнае масла ўплывае на яго адкрыццё/закрыццё, зачапленне перадач можа стаць цяжкім або затрымацца, што можа паўплываць на працу трансмісіі, як калі б яна была часова заблакіравана ў трансмісіі.

3. Няправільнае пераключэнне перадач.Электрамагнітны клапан трансмісіі няспраўны.Трансмісія можа прапускаць перадачу, неаднаразова пераключаючыся паміж перадачамі, або можа адмаўляцца пераключацца, таму што затрымалася на першай перадачы.