1. Нанясенне вугляроду

З-за дрэннага згарання рухавіка ўтвараюцца вугляродныя адклады на паверхні датчыка кіслароду, альбо адклады, такія як плямы алею або пыл, уводзяць датчык кіслароду, які перашкодзіць або перакрываць паветра ў паступленні кіслароду, робячы выхадны сігнал датчыка кіслароду, і ECU не можа выправіць сутыкненне паветранага паветра ў часе. Адклад вугляроду ў асноўным выяўляецца ў павелічэнні расходу паліва і відавочным павелічэнні канцэнтрацыі выкідаў. У гэты час, калі асадак будзе выдалены, ён аднавіць звычайную працу.

2. Керамічная фрагментацыя датчыка кіслароду

Кераміка датчыка кіслароду цвёрдая і далікатная, і яна можа зламацца і праваліцца, калі яна стукаецца цвёрдым прадметам альбо прамываюць моцным паветраным патокам. Таму пры звароце трэба прыняць спецыяльную дапамогу, а праблемы трэба замяніць своечасова.

3

Для датчыка нагрэтага кіслароду, калі провад супраціву абагравальніка пазбавіўся, цяжка прымусіць датчык дасягнуць нармальнай працоўнай тэмпературы і страціць сваю функцыю.

4. Унутраная схема датчыка кіслароду парушаецца.

5.Spection колеру знешняга выгляду датчыка кіслароду

Выдаліце ​​датчык кіслароду з выхлапнай трубы і праверце, ці будзе адтуліну вентыляцыйнага корпуса датчыка заблакаваны і пашкоджана керамічнае ядро. Калі ён пашкоджаны, заменіце датчык кіслароду.

Памыванне таксама можна меркаваць, назіраючы за колерам кончыка датчыка кіслароду:

① Светла -шэры наканечнік: гэта звычайны колер датчыка кіслароду;

② Белы наканечнік: гэта выклікана забруджваннем крэмнію, і датчык кіслароду ў гэты час павінен быць заменены;

③ Карычневы наканечнік: гэта выклікана вядучым забруджваннем. Калі гэта сур'ёзна, датчык кіслароду таксама павінен быць заменены;

④ Чорны наканечнік: гэта выклікана вугляродным радовішчам. Пасля ліквідацыі няспраўнасці вугляроду рухавіка, дэпазіт вугляроду на датчыку кіслароду можа быць выдалены аўтаматычна.

Асноўны датчык кіслароду ўключае награвальны стрыжань для нагрэву элемента цырконія. Награвальны стрыжань кантралюецца кампутарам (ECU). Калі спажыванне паветра невялікая (тэмпература выхлапнасці нізкая), ток цячэ ў награвальны стрыжань для нагрэву датчыка, так што канцэнтрацыю кіслароду можна было дакладна выявіць.

Плацінавыя электроды размешчаны на ўнутраных і знешніх баках элемента цырконія ў форме трубкі (Zro2 _ 2). Для таго, каб абараніць плацінавыя электроды, знешняя бок рухавіка пакрыта керамікай, а канцэнтрацыя кіслароду ва ўнутранай баку вышэй, чым у атмасферы, у той час як канцэнтрацыя кіслароду ў знешняй баку ніжэй, чым канцэнтрацыя аўтамабільнага выхлапнага газу.