спосаб прымянення

1. Калі рухавік з электронным кіраваннем упырскам паліва, абсталяваны датчыкам кіслароду ў выхлапных газах, не працуе, напрыклад, нестабільная хуткасць халастога ходу, слабое паскарэнне, павышаны расход паліва і празмерны выхлапны газ, і няма іншай няспраўнасці ў прыладзе падачы паліва і запальвання, гэта вельмі верагодна, што нешта не так з датчыкам кіслароду і звязанымі з ім схемамі.

2. Электронная сістэма кіравання большасці рухавікоў мае функцыю самакантролю. Пры выхадзе з ладу датчыка кіслароду або звязаных з ім частак камп'ютар аўтаматычна запісвае змест няспраўнасці, і абслугоўваючы персанал можа выявіць праблему, толькі прачытаўшы код няспраўнасці з дапамогай спецыяльнага дэкодэра. Але што рабіць, калі няма спецыяльнага абсталявання? Вось некалькі спосабаў, як хутка праверыць якасць кіслароднага датчыка.

3.Калі ёсць падазрэнні, што няспраўнасць, напрыклад, нестабільная хуткасць халастога ходу або дрэннае паскарэнне, выклікана датчыкам кіслароду, проста адключыце раз'ём датчыка кіслароду падчас капітальнага рамонту. Калі няспраўнасць рухавіка знікае, гэта азначае, што кіслародны датчык пашкоджаны і яго трэба замяніць. Калі няспраўнасць рухавіка застаецца, знайдзіце прычыну ў іншых месцах.

4. Выкарыстанне вальтметра з высокім імпедансам таксама можа праверыць якасць датчыка кіслароду. Падключыце вальтметр паралельна да выхаднога канца датчыка кіслароду. Пры нармальных абставінах напружанне павінна змяняцца ў межах 0-1 В, а сярэдняе значэнне складае каля 500 мВ. Калі выхадное напружанне застаецца нязменным на працягу доўгага часу, гэта сведчыць аб пашкоджанні датчыка кіслароду.

5. Фактычна, датчык кіслароду з'яўляецца вельмі трывалым кампанентам, і яго можна выкарыстоўваць на працягу 3 гадоў і больш, пакуль якасць паліва адпавядае стандарту. Ненармальнае пашкоджанне датчыка кіслароду ў асноўным выклікана празмерным утрыманнем свінцу ў паліве. На гэта павінны звярнуць увагу вадзіцелі, якія кіруюць аўтамабілямі, абсталяванымі трохбаковым каталізатарам.