Перамыкач датчыка ціску алею 6306707 для Volvo D12 D16

Пункты ўвагі пры выкарыстанні датчыка ціску алею

1. Прынцып працы гідраўлічнага датчыка Ціск датчыка ціску ветру непасрэдна дзейнічае на дыяфрагму датчыка, у выніку чаго дыяфрагму крыху зрушылася ў прамой ціску асяроддзя, так што супраціў датчыка змяняецца. Гэта змяненне выяўляецца электроннай схемай, і стандартны сігнал, які адпавядае гэтаму ціску, пераўтвараецца і выходзіць.

2. Унутры датчыка ціску алею ёсць падобны паплавок, і на паплаўку ёсць металічная пласціна і металічная пласціна ўнутры корпуса датчыка. Калі ціск у норме, дзве металічныя пласціны аддзяляюцца, і толькі пры недастатковым ціску дзве металічныя пласціны аб'ядноўваюцца і святло сігналізацыі. Такім чынам, сам датчык ціску алею не мае функцыі тэмпературы зандзіравання.

3. У датчыку ціску алею ёсць рассоўны рэзістар. Выкарыстоўвайце ціск алею, каб падштурхнуць патэнцыяметр рассоўнага рэзістара для перамяшчэння, змяніць ток датчыка ціску алею і змяніць арыентацыю паказальніка.

Калі тэмпература рухавіка высокая, асадка будзе лёгка, таму неабходна звярнуць увагу на падтрыманне рухавіка і выбар алею. Мае сэнс выбіраць якаснае маторнае алей. Чаму якасныя маторныя алеі, такія як Shell, надаюць вялікае значэнне чысціні прадуктаў? Гэта менавіта таму, што маторнае алей звязана з гладкасцю, зніжэннем зносу, зніжэннем тэмпературы і герметызацыяй рухавіка, а маторнае алей з дрэннай чысцінёй часта не можа прадухіліць назапашванне адкладаў вугляроду. Назапашванне вугляродных адкладаў у рухавіку паскорыць знос укладышаў цыліндраў, поршняў і поршневых кольцаў, што нанясе больш сур'ёзную шкоду для рухавіка.