Датчык ціску масла 6306707 для Volvo D12 D16

На што варта звярнуць увагу пры выкарыстанні датчыка ціску масла

1. Прынцып працы гідраўлічнага датчыка Ціск датчыка ціску ветру непасрэдна ўздзейнічае на дыяфрагму датчыка, у выніку чаго дыяфрагма злёгку зрушваецца прама прапарцыйна ціску асяроддзя, так што супраціўленне датчыка змяняецца. Гэта змяненне выяўляецца электроннай схемай, і стандартны сігнал, які адпавядае гэтаму ціску, пераўтворыцца і выводзіцца.

2. Унутры датчыка ціску алею ёсць аналагічны паплавок, а таксама металічная пласціна на паплаўку і металічная пласціна ўнутры корпуса датчыка. Калі ціск нармальны, дзве металічныя пласціны раз'ядноўваюцца, і толькі калі ціск недастатковы, дзве металічныя пласціны аб'ядноўваюцца і загараецца сігналізацыя. Такім чынам, сам датчык ціску масла не мае функцыі вымярэння тэмпературы.

3. У датчыку ціску масла ёсць слізгальны рэзістар. Выкарыстоўвайце ціск алею, каб націснуць на патэнцыяметр слізгальнага рэзістара, змяніць ток манометра ціску алею і змяніць арыентацыю паказальніка.

Калі тэмпература рухавіка высокая, лёгка ўтворыцца шлам, таму неабходна звярнуць увагу на абслугоўванне рухавіка і выбар алею. Маторны алей мае сэнс выбіраць якаснае. Чаму высакаякасныя маторныя алею, такія як Shell, надаюць вялікае значэнне чысціні прадукцыі? Менавіта таму, што маторнае масла звязана з гладкасцю, памяншэннем зносу, зніжэннем тэмпературы і герметычнасцю рухавіка, а маторнае алей з дрэннай чысцінёй часта не можа прадухіліць назапашванне вугляроду. Назапашванне нагару ў рухавіку паскорыць знос гільзаў цыліндраў, поршняў і поршневых кольцаў, што прывядзе да больш сур'ёзнай шкоды рухавіку.