4

Шпулька электрамагнітнага клапана складае 29 мм і 9 мм ва ўнутраным дыяметры.
1. Умовы для ацэнкі абрэзкі шпулькі для распылення чыгункі: праверце, ці ёсць уцечка паветра ў корані дроту і ці ёсць супраціў чатырох шпулек ад 9 да 3 Ом.

Па -другое, прадукт пакрыты тэрмапластычным матэрыялам або вогнеахоўным і высока тэмпературным смалой, якая мае выдатную высокатэмпературную ўстойлівасць і ўстойлівасць да вільгаці. Шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай сістэме пераацанення LPG/CNG з падвойным палівам, газавай звычайнай чыгункай, прыладай матацыкла і звычайна выкарыстоўваным рэзістарам напружання DC12V.

III: ① Структура і тэхнічныя параметры звычайнай чыгуначнай інжэктара

1, структура формы

У асноўным ён выкарыстоўваецца для паліва-інжэктараў камерцыйных транспартных сродкаў, якія могуць рэалізаваць тры формы ўпырску: папярэдняя ін'екцыя, асноўная ін'екцыя і пасля ін'екцыі. Колькасць упырску паліва і працягласць упырску паліва вызначаюцца ціскам сістэмы і ўключэннем у сілу, і прыводзяцца ў адпаведнасці з электронным блокам кіравання. У цяперашні час інжэктары камерцыйных транспартных сродкаў у асноўным знаходзяцца ў наступных формах;

2. Асноўныя тэхнічныя параметры

Супраціў шпулькі: 230mω

Максімальны час уключэння: 4MS

Максімальны працоўны ціск на чыгунку: 1600BAR

② Прынцып працы звычайнага чыгуначнага інжэктара

Прынцып працы

OFF (без ін'екцыі) => Уключэнне (пачатак ін'екцыі) => поўнае адкрыццё (ін'екцыя) => OFF (памяншэнне колькасці ўпырску) => поўнае закрыццё (прыпынак ін'екцыі)

③ Агульныя збоі звычайных чыгуначных інжэктараў і іх метады папярэдняй дыскрымінацыі.

1. Унутраная карозія паліва

Сімптомы njectorfault: рухавік працуе груба, а чорны дым выпраменьваецца пры запраўцы дзвярэй;

Прычына адмовы: занадта шмат вады ў паліва;

Рашэнне: 1. Забяспечыць якасць паліва; 2. Рэгулярна зліце ваду і забяспечце якасць сепаратара нафты-вады;

2. Унутраная паверхня сядзення носяцца.

З'ява няспраўнасці: святло няспраўнасці ўключана, чорны дым выпраменьваецца пры запоўненым газавым дзвярах, а магутнасць недастаткова;

Прычына адмовы: паліва змяшчае вялікую колькасць дробных часціц;

Рашэнне: Пераканайцеся, што якасць фільтра, асабліва якасць тонкай фільтрацыі. Усталюйце фільтруе прыладу ў вентыляцыйную адтуліну алею, каб пазбегнуць забруджвання паліва і забяспечыць якасць паліва.

3, ушчыльненне меднай пракладкі, не вельмі добра, газавы канал цыліндру.

Сімптомы няспраўнасці: недастатковая магутнасць рухавіка, газ гарэння, які выходзіць у зваротнае алей;

Прычына адмовы: Медная пракладка была падвергнута часціцамі і нельга было запячатаць;

Рашэнне: Пераканайцеся ў чысціні меднай пракладкі, адтуліны для мацавання рухавіка і інжэктара пры ўсталёўцы інжэктара.

Медная пракладка не можа быць выкарыстана паўторна. Bosch рэкамендуе выкарыстоўваць толькі адну медную пракладку, каб пазбегнуць выкарыстання некалькіх пракладкаў.

4, электрамагнітны клапан электрамагнітная шпулька плаўлення

Сімптом няспраўнасці: інжэктар не можа нармальна працаваць;

Прычына адмовы: шпулька электрамагнітнага клапана расплаўляецца з-за занадта высокага напружання ў сілах або занадта доўгага часу ўключэння;

Рашэнне: забаронена штучна ўключаць у сябе паліва;

5, механічныя тэхнагенныя пашкоджанні

Сімптом няспраўнасці: інжэктар не можа працаваць нармальна з -за механічных пашкоджанняў, і рухавік нестабільны.

Прычына адмовы: няправільная праца і неабгрунтаваная ўстаноўка.

Рашэнне: 1. Зацягніце электрамагнітны клапан, тэрмінал і пучок, каб пазбегнуць грубай працы; 2. Усталюйце інжэктар паліва ў строгі ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі;

IV: Структура дыяграмы электрамагнітнага клапана звычайная чыгуначная інжэктар
. Сучасны кантрольны электрамагнітны клапан прыцягвае арматуру, а арматура рухае сцяблом клапана і пары іголкавага клапана, каб адкрыць паліва інжэктарам для ўпырску паліва.

Такім чынам, кантроль за паліўным інжэктарам заключаецца ў кіраванні электрамагнітным клапанам паліўнага інжэктара. Электрамагнітны клапан эквівалентны шпульцы, якая стварае электрамагнітную сілу, праходзячы ток праз шпульку. Чым большы ток, тым большая электрамагнітная сіла, пакуль не можа быць прыцягнута арматура. У практычным прымяненні інжэктар звычайна ўключаецца з вялікім токам, а потым электрамагнітны клапан захоўваецца з меншым токам.