Двухпазіцыйны двуххадовых гідраўлічны картрыджны клапан SV16-22 і клапанны блок

Склад патроннага клапана
Картрыдж клапан мае вечка, разьбовага тыпу дзве катэгорыі. Картрыджны клапан з накрыўнай пласцінай складаецца з пілотнай часткі, картрыджнай часткі і блока канала.
Панэль кіравання
Накрыўку кіравання звычайна можна падзяліць на тры катэгорыі: накрыўка кантролю ціску, патоку і напрамку. У якасці пілотнай часткі картрыджнага клапана пласціна вечка кіравання выкарыстоўваецца для фіксацыі пілотнай устаўкі ў блоку доступу і герметызацыі каналаў, якія вядуць да картрыджнага клапана; Некаторыя каналы кіравання алеем апрацоўваюцца ўнутры, і некалькі дэмпферных заглушак або заглушак усталяваны ў некаторых каналах кіравання алеем для рэгулявання часу водгуку ўстаўкі і кантролю напрамку алейнага контуру. Ён абсталяваны невялікімі гідраўлічнымі кампанентамі для дасягнення пэўных эфектаў. Карацей кажучы, функцыя вечка кіравання заключаецца ў перадачы алейнага контуру пілотнага кіравання і кіраванні працоўным станам галоўнага клапана.
убудова
Картрыдж звычайна складаецца з спружыны, шпулькі, гільзы клапана і ўшчыльнення, якое з'яўляецца асноўным блокам клапана картрыджа. Залатнік і гільза клапана могуць утвараць седлавы клапан, а ў закрытым стане добрая герметычнасць.
Ніжняя форма шпулі вар'іруецца ў адпаведнасці з рознымі патрэбамі ціску, патоку, кантролю напрамку і мноства дадатковых функцый кантролю злучэння, такіх як дэмпфаванне, абарона бяспекі і буферызацыя.
Метады падачы алею і кантролю масла для алею для кіравання клапанам картрыджа можна вызначыць у залежнасці ад розных сітуацый у гідраўлічнай сістэме, і існуюць розныя камбінацыі ўнутранага кантролю і знешняга кантролю, унутранага разраду і вонкавага разраду. Большасць уставак, якія выкарыстоўваюцца ў гэтай галіне, з'яўляюцца нармальна закрытымі плагінамі. «Нармальна зачынены» азначае, што шлях паміж асноўным алейным портам A і B зачынены сілай спружыны, калі кантрольнае алей не праходзіць. "Звычайна ўключана" азначае, што не знаходзіцца пад кантролем
Алей залежыць ад сілы спружыны, каб падтрымліваць сувязь паміж асноўным алейным портам A і B, калі ёсць кантроль ціску
Патэнцыял выдаецца.