Рэзьбавы патронны клапан XYF10-06 для будаўнічых кранаў

Асноўныя прычыны шуму і вібрацыі

1 Шум, які ствараецца адтулінамі

Калі па розных прычынах паветра ўсмоктваецца ў алей або калі ціск алею ніжэйшы за атмасферны ціск, частка паветра, растворанага ў алеі, выпадае ў асадак і ўтварае бурбалкі. Гэтыя бурбалкі большыя ў вобласці нізкага ціску, і калі яны цякуць разам з алеем у вобласць высокага ціску, яны сціскаюцца, і аб'ём раптам становіцца меншым або бурбалкі знікаюць. Наадварот, калі аб'ём першапачаткова невялікі ў зоне высокага ціску, але ён раптоўна павялічваецца, калі цячэ ў вобласць нізкага ціску, аб'ём бурбалак у алеі хутка змяняецца. Раптоўнае змяненне аб'ёму бурбалкі выкліча шум, а паколькі гэты працэс адбываецца імгненна, гэта выкліча лакальны гідраўлічны ўдар і вібрацыю. Хуткасць і ціск порта пілотнага клапана і порта галоўнага клапана пілотнага ахоўнага клапана моцна адрозніваюцца, і лёгка ўзнікае кавітацыя, што прыводзіць да шуму і вібрацыі.

2 Шум, які ствараецца пры гідраўлічным уздзеянні

Калі пілотны ахоўны клапан разгружаны, з-за раптоўнага падзення ціску ў гідраўлічным контуры будзе ўзнікаць шум ад удару ціску. Чым больш высокі ціск і вялікая ёмістасць, тым большы ўдарны шум, які выкліканы кароткім часам разгрузкі пераліўнага клапана і гідраўлічным уздзеяннем. Падчас разгрузкі ціск раптоўна змяняецца з-за хуткай змены хуткасці патоку алею, што прыводзіць да ўздзеяння хваль ціску. Хваля ціску - гэта невялікая ўдарная хваля, якая стварае невялікі шум, але калі яна перадаецца ў сістэму з алеем, калі яна рэзаніруе з любой механічнай часткай, гэта можа павялічыць вібрацыю і шум. Такім чынам, калі ўзнікае шум гідраўлічнага ўдару, ён звычайна суправаджаецца вібрацыяй сістэмы.

Асноўныя патрабаванні да ахоўнага клапана: вялікі дыяпазон рэгулявання ціску, невялікае адхіленне рэгулявання ціску, невялікія ваганні ціску, адчувальнае дзеянне, вялікая здольнасць да перагрузкі і нізкі ўзровень шуму.