SX-12 размеркаванне клапана SX-14 асноўны клапан для ўваходнага клапана для ўваходу ў сярэднюю разгрузку клапана.

У большасці экскаватараў ёсць два асноўныя помпы, таму асноўны клапан з рэльефам мае два (таксама вядомы як асноўны клапан бяспекі), адпаведна, кантралюе адпаведную галоўную помпа, а потым кожны асноўны помпа кантралюе 3 дзеянні, вядро і вялікая хада рук з адным бокам, гэта група, сярэдняя рука, кручэнне і выключэнне бакавой хады - гэта група, усе два асноўныя клапаны (пілотныя клапаны) кіруюць трымальнымі трох дзеяннямі.

І, нарэшце, у іх таксама ёсць уласныя рэльефныя клапаны для кожнага дзеяння, напрыклад, пад'ёмную руку і паніжаную руку, якія маюць уласныя клапаны. Асноўны клапан дапамогі ў асноўным рэгулюе ціск двух асноўных помпаў, таму ціск трох дзеянняў, якія кантралююцца галоўным помпай, аднолькавае, у залежнасці ад патрабаванняў, калі ціск адзінага дзеяння недастаткова ці занадта высокі, то асобны клапан дзеяння можа быць адрэгуляваны.

Прынцып працы і функцыя дапаможнага клапана

1, Эфект перапаўнення пастаяннага ціску клапана: у сістэме рэгулявання колькаснай помпы, колькасны помпа забяспечвае пастаянны паток. Калі ціск у сістэме павялічваецца, попыт на паток будзе памяншацца. У гэты час адкрыты клапан рэльефу, так што лішні паток цячэ назад у рэзервуар, каб гарантаваць, што ціск на ўваходным клапане для афармлення клапана, гэта значыць, ціск на выхадзе помпы з'яўляецца пастаянным (порт клапана часта адкрываецца з ваганнямі ціску).

2, абарона бяспекі: Калі сістэма працуе нармальна, клапан закрыты. Толькі калі нагрузка перавышае зададзеную мяжу (ціск у сістэме перавышае ўстаноўлены ціск), перапаўненне ўключаецца для абароны ад перагрузкі, так што ціск сістэмы больш не ўзмацняецца (звычайна ўстаноўлены ціск на аказаны клапан на 10% да 20% вышэй, чым максімальны працоўны ціск сістэмы).

3, як разгружальны клапан, які выкарыстоўваецца ў якасці рэгулятара дыстанцыйнага ціску:

Шматступеньчаты клапан з высокім і нізкім ціскам выкарыстоўваецца ў якасці паслядоўнасці клапана для стварэння зваротнага ціску (радок на зваротным алеі).

Пілотны рэльефны клапан складаецца з дзвюх частак: асноўнага клапана і пілотнага клапана. Пілотныя клапаны падобныя на клапаны для прамога дзеяння, але яны, як правіла, конусныя клапаны (або шарыкавы клапан) у форме сядзення. Асноўны клапан можна падзяліць на адну канцэнтрычную структуру, дзве канцэнтрычнай структуры і тры канцэнтрычнай структуры.