SX-12 Размеркавальны клапан Галоўны клапан SX-14 Блок уваходнага алейнага клапана сярэдні разгрузны клапан

У большасці экскаватараў ёсць два асноўных помпы, таму асноўны ахоўны клапан мае два (таксама вядомы як галоўны ахоўны клапан), якія кіруюць адпаведным галоўным помпай, а затым кожны галоўны помпа кіруе 3 дзеяннямі: каўшом і вялікім ходам рукі з аднаго боку гэта група, сярэдняя рука, кручэнне і выключэнне бакавога ходу - гэта група, усе два галоўныя ахоўныя клапаны (пілотныя ахоўныя клапаны) кантралююць тры супрацьлеглыя дзеянні.

І, нарэшце, яны таксама маюць свае ўласныя ахоўныя клапаны для кожнага дзеяння, такія як пад'ёмны рычаг і апускальны рычаг, якія маюць свае ўласныя ахоўныя клапаны. Галоўны ахоўны клапан у асноўным рэгулюе ціск двух асноўных помпаў, таму ціск трох дзеянняў, якія кантралююцца галоўным помпай, аднолькавы, у адпаведнасці з патрабаваннямі, калі ціск аднаго дзеяння недастаткова ці занадта высокі, то асобны ахоўны клапан дзеяння можна рэгуляваць.

Прынцып працы і функцыі ахоўнага клапана

1, эфект перапаўнення пастаяннага ціску ахоўнага клапана: у сістэме рэгулявання колькаснага дросселіравання помпы колькасны помпа забяспечвае пастаянны расход. Калі ціск у сістэме павялічваецца, патрэба ў расходзе памяншаецца. У гэты час ахоўны клапан адчыняецца, так што лішак патоку цячэ назад у рэзервуар, каб пераканацца, што ціск на ўваходзе ахоўнага клапана, гэта значыць ціск на выхадзе помпы, з'яўляецца сталым (порт клапана часта адкрываецца пры ваганнях ціску) .

2, абарона бяспекі: калі сістэма працуе нармальна, клапан зачынены. Толькі калі нагрузка перавышае зададзены ліміт (ціск у сістэме перавышае зададзены ціск), перапаўненне ўключаецца для абароны ад перагрузкі, так што ціск у сістэме больш не павышаецца (звычайна зададзены ціск ахоўнага клапана складае ад 10% да 20% вышэй максімальнага працоўнага ціску сістэмы).

3, у якасці разгрузнага клапана, які выкарыстоўваецца ў якасці дыстанцыйнага рэгулятара ціску:

Шматступенны рэгулюючы клапан высокага і нізкага ціску выкарыстоўваецца ў якасці паслядоўнага клапана для стварэння зваротнага ціску (струна ў контуры зваротнага алею).

Пілотны ахоўны клапан складаецца з дзвюх частак: галоўнага клапана і пілотнага клапана. Пілотныя клапаны падобныя на ахоўныя клапаны прамога дзеяння, але звычайна яны ўяўляюць сабой сядзельныя канструкцыі ў форме конуснага клапана (або шаравога крана). Галоўны клапан можна падзяліць на адну канцэнтрычную структуру, дзве канцэнтрычныя структуры і тры канцэнтрычныя структуры.