Прынцып датчыка тэмпературы вады:

Датчык тэмпературы вады з'яўляецца важнай часткай сістэмы кіравання аўтамабілем рухавіка, якая можа пераўтварыць тэмпературу ў электрычны сігнал і перадаць яе ў модуль кіравання аўтамабілем рухавіка. Калі тэмпература вады павышаецца, вада пашыраецца, а пэўная цеплавая магутнасць вады большая, што прыводзіць да большага супраціву датчыка тэмпературы вады. Гэта змяненне супраціву выяўляецца модулем кіравання рухавіком, які кіруе такімі параметрамі, як ін'екцыя паліва і тэрміны запальвання. У той жа час датчык тэмпературы вады таксама можа выявіць тэмпературу антыфрызу, дапамагаючы кіроўцу зразумець стан працы рухавіка і працоўны стан сістэмы астуджэння.
Карацей кажучы, прынцып працы датчыка тэмпературы вады заснаваны на цеплавым пашырэнні і характарыстыках скарачэння холаду вады. Калі тэмпература вады павышаецца, пашырэнне вады прымушае ўстойлівасць датчыка тэмпературы вады павялічвацца, а змяненне супраціву выяўляецца модулем кіравання рухавіком, кантралюючы такім чынам працоўны стан рухавіка.
Датчык узроўню вады ў кантэйнеры перадае сігнал узроўню водазабеспячэння кантролеру, а кампутар у кантролеры параўноўвае вымераны сігнал узроўню вады з усталяваным сігналам, каб атрымаць адхіленне, а затым выдае "адкрытыя" і "закрытыя" інструкцыі да электразабеспячэння водазабеспячэння ў залежнасці ад характару адхілення, каб забяспечыць, каб кантэйнер дасягнуў узроўню ўстаноўленай вады. Пасля завяршэння працэдуры спажывання вады кампутар у частцы кантролю тэмпературы выдае "адкрыты" каманду электрычнага клапана, які пастаўляе цеплавую сераду, таму сістэма пачынае награваць ваду ў кантэйнеры. Каб усталяваць тэмпературу. Кантролер выпусціў каманду, каб закрыць клапан, адрэзаць крыніцу цяпла, а сістэма ўвайшла ў стан захавання цяпла. У працэсе праграмавання, каб забяспечыць, каб сістэма не дасягнула бяспечнага ўзроўню вады, электрычны рэгулятар кантрольнай крыніцы цяпла не адкрывае клапан, каб пазбегнуць страты цяпла і аварый.
Датчык тэмпературы вады і датчык ўзроўню вады складаюцца з часткі кантролера тэмпературы і кантролю ўзроўню вады, і ён адпавядае прыбору дэкампрэсіі перад электрычным клапанам і паваротным награвальнікам для нагрэву. Датчык тэмпературы вады аўтамабіля ўсталёўваецца на воднай куртцы блока рухавіка або галоўкі цыліндру і знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з цепланосбітам для вымярэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. Датчык тэмпературы, які выкарыстоўваецца ў тэрмометры цепланосбіта, - гэта адмоўны каэфіцыент тэмпературы Тэрмістар (NTC), супраціў якога памяншаецца па меры павелічэння тэмпературы, з дротам, падлучаным да ECU. Другі - гэта кругавы провад