R901096044 Электрамагнітны клапан балансіроўкі паваротнага цыліндру

Ён складаецца з вечка кіравання 1, блока патрона (складаецца з затамкавай гільзы 2, спружыны 3, стрыжня 4 клапана і ўшчыльнення), блока патрона 5 і пілотнага элемента (размешчаны на вечку кіравання, а не паказана на малюнку). Паколькі блок картрыджа гэтага клапана ў асноўным выконвае ролю кіравання ўключэннем і выключэннем у цыкле, яго таксама называюць двухбаковым клапанам картрыджа. Пласціна кіруючай вечка герметызуе блок картрыджа ў блоку картрыджа і злучае пілотны клапан і блок картрыджа (таксама вядомы як галоўны клапан). Дзякуючы адкрыццю і закрыццю галоўнага золотника клапана можна кіраваць асноўным алейным контурам. Выкарыстанне розных пілотных клапанаў можа складацца з кантролю ціску, напрамку або патоку і можа складацца з камбінаванага кіравання. Гідраўлічная схема ўтвараецца шляхам зборкі шэрагу двуххадовых картрыджных клапанаў з рознымі функцыямі кіравання ў адным або некалькіх блоках картрыджа.
 

З пункту гледжання прынцыпу працы картрыджнага клапана, двухбаковы картрыджны клапан эквівалентны зваротнаму клапану гідраўлічнага кіравання. A і B з'яўляюцца адзінымі двума працоўнымі алейнымі адтулінамі асноўнага алейнага контуру (так званымі двуххадовымі клапанамі), а X - кантрольным алейным портам. Змена ціску ў алейным порту кіравання можа кіраваць адкрыццём і закрыццём алейных портаў A і B. Калі порт кіравання не мае гідраўлічнага дзеяння, ціск вадкасці пад стрыжнем клапана перавышае сілу спружыны, стрыжань клапана адчыняецца, A і B злучаюцца, і кірунак патоку вадкасці залежыць ад ціску A і B парты. Наадварот, порт кіравання мае гідраўлічны эфект A, і калі px≥pA і px≥pB, ён можа забяспечыць замыканне паміж портам A і портам B. Такім чынам, ён выконвае ролю "не" варот лагічны элемент, таму яго таксама называюць лагічным клапанам.

Картрыджныя клапаны можна падзяліць на дзве катэгорыі ў залежнасці ад крыніцы кантрольнага алею: першы тып - гэта вонкавы кантрольны картрыджны клапан, кантрольны алей падаецца ад асобнай крыніцы харчавання, яго ціск не залежыць ад змены ціску A і B парты, і ён у асноўным выкарыстоўваецца для кантролю напрамку маслянага контуру; Другі тып - гэта клапан унутранага кантрольнага картрыджа, які кіруе портам A або B белага клапана на ўваходзе алею і дзеліцца на два віды шпулькі з дэмпферным адтулінай і без дэмпфернага адтуліны, якія шырока выкарыстоўваюцца.