Нармальна адкрытая рэверсны электрамагнітны клапан гідраўлічнай сістэмы SV-08

Кампаненты, якія лёгка ствараюць шум у гідраўлічных прыладах, звычайна разглядаюцца як помпы і клапаны, а клапаны ў асноўным з'яўляюцца пераліўнымі клапанамі і электрамагнітнымі накіравальнымі клапанамі. Ёсць шмат фактараў, якія ствараюць шум. Ёсць два віды шуму пераліўнага клапана: гук хуткасці і механічны гук. Шум у хуткасным гуку ў асноўным выкліканы вібрацыяй масла, кавітацыяй і гідраўлічным ударам. Механічны шум у асноўным выкліканы ўдарамі і трэннем дэталяў у клапане.

(1) Шум, выкліканы нераўнамерным ціскам

Частка пілотнага ахоўнага клапана - гэта частка, якую лёгка вібраваць, як паказана на малюнку 3. Пры перапаўненні пад высокім ціскам восевая адтуліна пілотнага клапана вельмі малая, усяго 0,003 ~ 0,006 см. Плошча патоку вельмі малая, а хуткасць патоку вельмі высокая, якая можа дасягаць 200 м/с, што лёгка выклікае нераўнамернае размеркаванне ціску, незбалансаваную радыяльную сілу конуснага клапана і вібрацыю. Акрамя таго, эліптычнасць, выкліканая механічнай апрацоўкай конуснага клапана і сядзення конуснага клапана, наліпанне бруду на адтуліну пілотнага клапана і дэфармацыя спружыны рэгулявання ціску таксама прывядуць да вібрацыі конуснага клапана. Такім чынам, звычайна лічыцца, што пілотны клапан з'яўляецца крыніцай вібрацыі шуму.

З-за існавання пругкага элемента (спружыны) і рухомай масы (конуснага клапана) гэта з'яўляецца ўмовай для ваганняў, а пярэдняя паражніна пілотнага клапана дзейнічае як рэзанансная паражніна, таму вібрацыю конуснага клапана лёгка выклікаць. рэзананс усяго клапана і шум, які звычайна суправаджаецца моцным скокам ціску.