Звычайна адкрытая гідраўлічная сістэма, якая змяняе электрамагнітны клапан SV-08

Кампаненты, якія лёгка ствараць шум у гідраўлічных прыладах, як правіла, разглядаюцца як помпы і клапаны, а клапаны ў асноўным перапаўняюць клапаны і электрамагнітныя клапаны. Існуе мноства фактараў, якія даюць шум. Існуе два віды шуму перапаўнення клапана: гук хуткасці і механічны гук. Шум у хуткасці гуку ў асноўным выкліканы вібрацыяй алею, кавітацыі і гідраўлічным уздзеяннем. Механічны шум у асноўным выкліканы ўздзеяннем і трэннем дэталяў у клапане.

(1) Шум, выкліканы нераўнамерным ціскам

Частка пілотнага клапана пілотнага клапана-гэта простая ў вібрацыі, як паказана на малюнку 3. Пры перапаўненні пад высокім ціскам восевае адкрыццё пілотнага клапана вельмі мала, усяго 0,003 ~ 0,006 см. Плошча патоку вельмі малая, а хуткасць патоку вельмі высокая, што можа дасягаць 200 м/с, што лёгка выклікае нераўнамернае размеркаванне ціску, незбалансаваную прамянёвую сілу конусу і вібрацыі. Акрамя таго, эліптычнасць, выкліканая апрацоўкай конуснага клапана і сядзення конусавага клапана, бруд, які тырчыць пілотнага клапана і дэфармацыя спружыны, якая рэгулюе ціск, таксама прывядзе да вібрацыі конусавага клапана. Таму звычайна лічыцца, што пілотны клапан з'яўляецца крыніцай вібрацыі шуму.

З -за існавання эластычных элементаў (вясны) і рухомых масы (конус -клапан) ён уяўляе сабой стан ваганняў, а пярэдняя паражніну пілотнага клапана дзейнічае як рэзанансная паражніну, таму вібрацыя конусу клапана лёгка выклікаць рэзананс усяго клапана і зрабіць шум, які звычайна суправаджаецца моцным скачком ціску.