Гідраўлічны ціск картрыджа, які падтрымлівае клапан YF10-00

Збой рэгулявання напружання

Збой, які рэгулюе ціск, часам адбываецца пры выкарыстанні перапаўнення клапана. Існуе дзве з'явы адмовы ад рэгулявання ціску пілотнага аздараўленчага клапана: адно заключаецца ў тым, што ціск не можа быць усталяваны шляхам карэкціроўкі падручніка, які рэгулюе ціск, альбо ціск не можа дасягнуць намінальнага значэння; Іншы спосаб - наладзіць ціск на ручны колы, не падаючы і нават пастаянна павялічваючы ціск. Ёсць некаторыя прычыны адмовы ад рэгулявання ціску, акрамя радыяльнага заціску ядра клапана па розных прычынах:

Па -першае, амартызатар асноўнага корпуса клапана (2) блакуецца, і ціск алею не можа быць перададзены ў верхнюю камеру асноўнага клапана і пярэднюю камеру пілотнага клапана, так што пілотны клапан губляе функцыю рэгулявання ціску асноўнага клапана. Паколькі ў верхняй камеры асноўнага клапана няма ціску алею, і сіла спружыны вельмі мала, асноўны клапан становіцца непасрэдным клапанам, які праводзіць дзеянне з вельмі невялікай спружыннай сілай. Калі ціск у камернай камеры алей вельмі нізкі, асноўны клапан адкрывае клапан дапамогі і сістэма не можа дазволіць сабе наладжваць ціск.

Прычына, па якой ціск не можа дасягнуць намінальнага значэння, заключаецца ў тым, што ціск, якая рэгулюе спружыну, дэфармаваны альбо няправільна выбраны, абціскная ўдарная спружына, якая рэгулюе ціск, недастаткова, унутраная ўцечка клапана занадта вялікая, альбо конусны клапан пілотнага клапана празмерна зношваецца.

Па -другое, амартызатар (3) блакуецца, так што ціск алею не можа быць перададзены конусу, і пілотны клапан губляе функцыю рэгулявання ціску асноўнага клапана. Пасля таго, як дэмпфер (адтуліну) заблакаваны, конусны клапан не адкрые перапаўненне алею пры любым ціску, і ў клапане ўвесь час не цякуць алею. Ціск у верхняй і ніжняй камеры асноўнага клапана заўсёды роўны. Паколькі кольцавая плошча падшыпніка ў верхнім канцы асноўнага ядра клапана больш, чым у ніжняй частцы, асноўны клапан заўсёды закрыты і не будзе перапоўнены, а ціск асноўнага клапана павялічыцца з павелічэннем нагрузкі. Калі прывад перастане працаваць, ціск сістэмы будзе павялічвацца бясконца. У дадатак да гэтых прычын, усё яшчэ неабходна праверыць, ці заблакаваны знешні порт кіравання і ці добра ўсталяваны конусны клапан.