Гідраўлічны балансавы клапан экскаватар Гідраўлічны цыліндравы клапан ядро ​​CKBB-XCN

Прымяненне клапана дапамогі
(1) Перапаўненне кантролю ціску ў колькаснай хуткасці дросельнай хуткасці, якая рэгулюе сістэму падачы алею, перапаўненне клапана выкарыстоўваецца для выкіду лішняга алею назад у рэзервуар, адрэгулюйце сілу папярэдняй нагрузкі спружыны і рэгулюе працоўнае ціск сістэмы. У гэты час клапан дапамогі знаходзіцца ў звычайна адкрытым стане.
. Толькі пры перагрузцы сістэмы адкрываецца ахоўны клапан, каб прадухіліць далейшае ціск сістэмы, каб забяспечыць бяспеку сістэмы. Працоўны ціск сістэмы вызначаецца нагрузкай.
(3) Усвядоміць рэгуляванне дыстанцыйнага ціску альбо прымусіць сістэму разгрузіць порт дыстанцыйнага кіравання пілотным клапанам і рэгулятар дыстанцыйнага ціску альбо паліўны бак
Для дасягнення дыстанцыйнага рэгулявання напружання і разгрузкі сістэмы. Рэльефны клапан-гэта прылада, якое абмяжоўвае ціск, які выкарыстоўваецца для абароны гідраўлічных сістэм і кампанентаў, уключаючы прамую акцёрскую, дыферэнцыяльную, двухбаковую дапаможную клапаны, пілотных клапанаў.

Прамыя і дыферэнцыяльныя характарыстыкі: хуткая рэакцыя, устойлівасць да забруджвання, нізкі ўцечку, нізкі кошт. Ёсць наступнае
Агульныя прыкладанні:
(1) У якасці асноўнага клапана дапамогі сістэмы захоўвайце алей адносна стабільным, альбо ў якасці ахоўнага клапана, каб абараніць дэталі
Прадухіліць перагрузку.
.

Прамыя акцёрскія клапаны, як правіла, выкарыстоўваюцца толькі ў сістэмах нізкага ціску і невялікіх сістэм патоку, альбо ў якасці пілотных клапанаў. Сярэдняе і высокае ціск
Звычайна выкарыстоўваецца пілотны клапан з рэльефным клапанам.
Пілотны клапан, які працуе, складаецца з дзвюх частак: асноўнага клапана і пілотнага клапана. Пілотныя клапаны падобныя на непасрэдныя клапаны для прамога дзеяння, але адзін
Звычайна гэта конусны клапан (або шарыкавы клапан) у форме тыпу сядзення. Асноўны клапан можна падзяліць на адну канцэнтрычную структуру і дзве канцэнтрычныя структуры
І тры канцэнтрычнай структуры.