Гідраўлічны клапан балансу дэталі будаўнічай тэхнікі CBCA-LBN

Прынцып працы і функцыі ахоўнага клапана

1, эфект перапаўнення пастаяннага ціску ахоўнага клапана: у сістэме рэгулявання колькаснага дросселіравання помпы колькасны помпа забяспечвае пастаянны расход. Калі ціск у сістэме павялічваецца, патрэба ў расходзе памяншаецца. У гэты час ахоўны клапан адчыняецца, так што лішак патоку цячэ назад у рэзервуар, каб пераканацца, што ціск на ўваходзе ахоўнага клапана, гэта значыць ціск на выхадзе помпы, з'яўляецца сталым (порт клапана часта адкрываецца пры ваганнях ціску) .

2, абарона бяспекі: калі сістэма працуе нармальна, клапан зачынены. Толькі калі нагрузка перавышае зададзены ліміт (ціск у сістэме перавышае зададзены ціск), перапаўненне ўключаецца для абароны ад перагрузкі, так што ціск у сістэме больш не павышаецца (звычайна зададзены ціск ахоўнага клапана складае ад 10% да 20% вышэй максімальнага працоўнага ціску сістэмы).

3, у якасці разгрузнага клапана, які выкарыстоўваецца ў якасці дыстанцыйнага рэгулятара ціску:

Шматступенны рэгулюючы клапан высокага і нізкага ціску выкарыстоўваецца ў якасці паслядоўнага клапана для стварэння зваротнага ціску (струна ў контуры зваротнага алею).

Пілотны ахоўны клапан складаецца з дзвюх частак: галоўнага клапана і пілотнага клапана. Пілотныя клапаны падобныя на ахоўныя клапаны прамога дзеяння, але звычайна яны ўяўляюць сабой сядзельныя канструкцыі ў форме конуснага клапана (або шаравога крана). Галоўны клапан можна падзяліць на адну канцэнтрычную структуру, дзве канцэнтрычныя структуры і тры канцэнтрычныя структуры.

На галоўным клапане ёсць відавочнае адрозненне ад іншых ахоўных клапанаў. Галоўны ахоўны клапан экскаватара з функцыяй узмацнення будзе мець больш за адну пілотную трубу. Праблема галоўнага ахоўнага клапана, як правіла, заключаецца ў тым, што ўнутраная спружына зламаная або выйшла з ладу, стрыжань клапана зношаны, і ўся праца слабая, і ціск немагчыма ўсталяваць