Рэгулятар паветранага фільтра серыі EPV2 Электронны пнеўматычны прапорцыйны клапан
Дэталі
Мінімальны ціск падачы: усталяваны ціск +0,1 МПа
Нумар мадэлі: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Дыяпазон усталяванага ціску: 0,005~0,5 МПа
Тып току ўваходнага сігналу: DC4~20mA, DC0~20mA
Тып напружання ўваходнага сігналу: DC0-5V, DC0-10V
Выхадны выхад перамыкача сігналу: NPN, PNP
Пастаянны ток: 24 В 10%
Пастаянны ток: 24 В Менш за 1,2 А
Тып току ўваходнага супраціўлення: 250Ω Менш
Тып напружання ўваходнага супраціву: About6.5kΩ
Прадусталяваны ўваход: DC24Vtype:About4.7K
аналагавы выхад: "DC1-5V (Імпеданс нагрузкі: 1KΩбольш)
DC4-20 мА (супраціў нагрузкі: 250 кОм менш, чым
Дакладнасць вываду ў межах 6% (FS)"
лінейны: 1% FS
Млявая: 0,5% FS
Паўтараемасць: 0,5% FS
Тэмпературная характарыстыка: 2%FS
Дакладнасць адлюстравання ціску: 2% FS
Градуацыя дысплея ціску: градуацыя 1000
Тэмпература навакольнага асяроддзя: 0-50 ℃
Ступені абароны: IP65
Магчымасць пастаўкі
Адзінкі продажу: асобны прадмет
Памер адной упакоўкі: 7X4X5 см
Маса брута: 0,300 кг
Увядзенне прадукту
Электрычны прапарцыйны клапан павінен рэалізаваць рэгуляванне патоку з дапамогай электроннага кіравання. Электрычнае прылада рэгулявання ціску кіравання складаецца з электрамагнітнага клапана рэгулятара паветразаборніка і выпуску, датчыка выяўлення ціску і схемы кіравання. Калі ёсць уваходны сігнал, впускной электрамагнітны клапан адчыняецца, выпускны электрамагнітны клапан зачыняецца, галоўны клапан падае паветра ў пілотную камеру, а стрыжань галоўнага клапана рухаецца ўніз, ствараючы другасны ціск на выхадзе.
Структурны прынцып рэдагавання
Пры павелічэнні ўваходнага сігналу пілотны клапан 1 электрамагнітнага клапана для падачы паветра пераварочваецца, а электрамагнітны пілотны клапан для выпуску паветра знаходзіцца ў стане скіду, тады ціск падачы паветра паступае ў пілотную камеру 5 з порта SUP клапан 1, і ціск у пілотнай камеры павышаецца, і ціск паветра дзейнічае на верхнюю частку дыяфрагмы 2, так што стрыжань клапана падачы паветра 4, злучаны з дыяфрагмай 2, адкрываецца, а стрыжань выпускнога клапана 3 зачыняецца , што прыводзіць да выхаднога ціску. Гэта выхадны ціск падаецца назад у схему кіравання 8 праз датчык ціску 6. Тут выхадны ціск хутка параўноўваецца з мэтавым значэннем, пакуль яно не стане прапарцыйным уваходнаму сігналу, так што выхадны ціск змяняецца прапарцыйна ўваходнаму сігналу . Дзякуючы адсутнасці механізму перагародкі сопла, клапан неадчувальны да прымешак і мае высокую надзейнасць. Рэдагаванне прынцыпу канструкцыі
Калі ўваходны сігнал павялічваецца, пілотны клапан 1 электрамагнітнага клапана для падачы паветра пераключаецца, а электрамагнітны пілотны клапан для выпуску паветра знаходзіцца ў стане скіду, тады ціск падачы паветра паступае ў пілотную камеру 5 з порта SUP клапан 1, і ціск у пілотнай камеры павышаецца, і ціск паветра дзейнічае на верхнюю частку дыяфрагмы 2, так што стрыжань клапана падачы паветра 4, злучаны з дыяфрагмай 2, адкрываецца, а стрыжань выпускнога клапана 3 зачыняецца , што прыводзіць да выхаднога ціску. Гэта выхадны ціск падаецца назад у схему кіравання 8 праз датчык ціску 6. Тут выхадны ціск хутка параўноўваецца з мэтавым значэннем, пакуль яно не стане прапарцыйным уваходнаму сігналу, так што выхадны ціск змяняецца прапарцыйна ўваходнаму сігналу . Дзякуючы адсутнасці механізму перагародкі сопла, клапан неадчувальны да прымешак і мае высокую надзейнасць.
Фота прадукту
Рэквізіты кампаніі
Перавага кампаніі
Транспарт
FAQ
