для дэталяў корпуса клапана Nissan CVT Трансмісія JF015e RE0f11A Камплект электрамагнітнага клапана трансмісіі

   Роля электрамагнітнага клапана ў каробцы перадач заключаецца ў рэгуляванні адкрыцця электрамагнітнага клапана ў працэсе пераключэння перадач для паляпшэння плыўнасці пераключэння. Розныя электрамагнітныя клапаны кіруюць рознымі счапленнямі або тармазамі і гуляюць ролю ў розных перадачах, кожная перадача кіруецца адным або некалькімі электрамагнітнымі клапанамі
Электрамагнітны клапан кіруецца электронным модулем кіравання трансмісіяй TCU. Ціск асноўнай верхняй перадачы і пераключэння пастаянны, але адкрыццё электрамагнітнага клапана рэгулюецца падчас працэсу пераключэння, каб палепшыць плыўнасць пераключэння. Розныя электрамагнітныя клапаны кіруюць рознымі счапленнямі або тармазамі і гуляюць ролю ў розных перадачах. Кожная перадача кіруецца адным або некалькімі электрамагнітнымі клапанамі.
У гідраўлічнай сістэме электрамагнітны клапан дзеліцца на пілотнае кіраванне і прамое кіраванне прывадам. Ціск кіравання электрамагнітным клапанам пілота і хуткасць патоку адносна нізкія, не могуць непасрэдна кіраваць прывадам, могуць забяспечваць толькі ціск кіравання пілотам.
Электрамагнітны клапан з прамым прывадам мае большую электрамагнітную сілу, чым пілотны клапан, і кіруючы ціск і расход могуць непасрэдна кіраваць прывадам. Гідраўлічныя сістэмы з выкарыстаннем электрамагнітных клапанаў з прамым прывадам памяншаюць колькасць механічных клапанаў і спрашчаюць структуру сістэмы.