Для частак цела Nissan клапана CVT JF015E RE0F11A на камплект электрамагнітнага клапана перадачы

   Роля электрамагнітнага клапана ў каробцы перадач заключаецца ў рэгуляванні адкрыцця электрамагнітнага клапана падчас працэсу зруху для паляпшэння гладкасці зруху. Розныя электрамагнітныя клапаны кіруюць рознымі клатчамі або тармазамі, і гуляючы ролю ў розных перадачах, кожная перадача кіруецца адным або некалькімі электрамагнітнымі клапанамі

У гідраўлічнай сістэме электрамагнітны клапан дзеліцца на кантроль пілота і прамое кіраванне прывадам. Пілотны ціск кіравання электрамагнітным клапанам і хуткасць патоку адносна нізкі, нельга наўпрост кіраваць прывадам, можа забяспечыць толькі ціск пілотнага кіравання.

  Уводзіны ў ролю электрамагнітнага клапана аўтаматычнай перадачы:

1. Соланоідны клапан кантралюецца электронным модулем кіравання Transmission TCU, у асноўным ціск у нейтральным і ў перадачы з'яўляецца пастаянным значэннем.

2. Адрэгулюйце адтуліну электрамагнітнага клапана ў працэсе зруху, каб палепшыць гладкасць зруху.

3. Розныя электрамагнітныя клапаны кантралююць розныя лапаткі або тармазы і гуляюць ролю ў розных перадачах.

4. Кожная перадача кіруецца адным або некалькімі электрамагнітнымі клапанамі.

Тып перамыкача: Праз пэўны ток або напружанне ўнутраная шпулька батарэі пад напругай, а затым унутраны іголкавы клапан або шарыкавы клапан рухаецца да зрушэння, тым самым блакуючы секцыю або адкрываючы ланцуг алею. Больш выкарыстоўваецца для кіравання зрухам

Тып імпульсу: кантроль бягучага працоўнага цыкла праз кантроль частоты. Выкарыстоўваецца для рэгулявання ціску алею.