Экскавачны пагрузчык Галоўны клапан для дапамогі 723-40-94501

У большасці экскаватараў ёсць два асноўныя помпы, таму асноўны клапан з рэльефам мае два (таксама вядомы як асноўны клапан бяспекі), адпаведна, кантралюе адпаведную галоўную помпа, а потым кожны асноўны помпа кантралюе 3 дзеянні, вядро і вялікая хада рук з адным бокам, гэта група, сярэдняя рука, кручэнне і выключэнне бакавой хады - гэта група, усе два асноўныя клапаны (пілотныя клапаны) кіруюць трымальнымі трох дзеяннямі.

І, нарэшце, у іх таксама ёсць уласныя рэльефныя клапаны для кожнага дзеяння, напрыклад, пад'ёмную руку і паніжаную руку, якія маюць уласныя клапаны. Асноўны клапан дапамогі ў асноўным рэгулюе ціск двух асноўных помпаў, таму ціск трох дзеянняў, якія кантралююцца галоўным помпай, аднолькавае, у залежнасці ад патрабаванняў, калі ціск адзінага дзеяння недастаткова ці занадта высокі, то асобны клапан дзеяння можа быць адрэгуляваны.

На галоўным клапане існуе відавочная розніца ад іншых рэльефных клапанаў. Асноўны клапан экскаватара з функцыяй умацавання будзе мець некалькі пілотных труб. Праблема асноўнага клапана дапамогі ў тым, што ўнутраная спружына разбіта альбо не атрымалася, ядро ​​клапана носіць, а ўся аперацыя слабая і ціск не можа быць усталяваны.

Пасля запуску PC200-6 цалкам гідраўлічны экскаватар, працоўнае прылада можа рэалізаваць розныя дзеянні, але галоўны помпа рассылае ненармальны шум.

Згодна з папярэднім аналізам, лічыцца, што помпа пра пыласос альбо алейная ланцуг змешваюць з паветрам. Такім чынам, спачатку адрэгулюйце працоўную прыладу да становішча выяўлення ўзроўню алею і пераканайцеся, што ўзровень алею гідраўлічнага рэзервуара знаходзіцца ніжэй за нізкі ўзровень нафтавай мэты, што з'яўляецца становішчам дэфіцыту нафты. Пасля таго, як спытаў кіроўцу, ушчыльняльнае кольца нафтавай трубы высокага ціску, якая вядзе да без стрыжні стрыжня цыліндру вядра, было заменена з-за ўцечкі алею падчас працы, але ўзровень алею не быў правераны своечасова пасля замены. Такім чынам, па -першае, гідраўлічны рэзервуар нафты дапаўняецца да стандартнага ўзроўню алею, а тэст паказвае, што анамальны шум памяншаецца, але ён усё яшчэ існуе; Затым, праз асноўны выхлапны клапан помпа да асноўнага помпы пасля паўторнага тэсту, устаноўлена, што паталагічны шум па-ранейшаму існуе, што сведчыць аб тым, што шум не можа быць цалкам выкліканы ўсмоктваннем помпы.