Галоўны ахоўны клапан пагрузчыка экскаватара 723-40-94501

У большасці экскаватараў ёсць два асноўных помпы, таму асноўны ахоўны клапан мае два (таксама вядомы як галоўны ахоўны клапан), якія кіруюць адпаведным галоўным помпай, а затым кожны галоўны помпа кіруе 3 дзеяннямі: каўшом і вялікім ходам рукі з аднаго боку гэта група, сярэдняя рука, кручэнне і выключэнне бакавога ходу - гэта група, усе два галоўныя ахоўныя клапаны (пілотныя ахоўныя клапаны) кантралююць тры супрацьлеглыя дзеянні.

І, нарэшце, яны таксама маюць свае ўласныя ахоўныя клапаны для кожнага дзеяння, такія як пад'ёмны рычаг і апускальны рычаг, якія маюць свае ўласныя ахоўныя клапаны. Галоўны ахоўны клапан у асноўным рэгулюе ціск двух асноўных помпаў, таму ціск трох дзеянняў, якія кантралююцца галоўным помпай, аднолькавы, у адпаведнасці з патрабаваннямі, калі ціск аднаго дзеяння недастаткова ці занадта высокі, то асобны ахоўны клапан дзеяння можна рэгуляваць.

На галоўным клапане ёсць відавочнае адрозненне ад іншых ахоўных клапанаў. Галоўны ахоўны клапан экскаватара з функцыяй узмацнення будзе мець больш за адну пілотную трубу. Праблема галоўнага ахоўнага клапана, як правіла, заключаецца ў тым, што ўнутраная спружына зламаная або выйшла з ладу, стрыжань клапана зношаны, і ўся праца слабая, і ціск не можа быць усталяваны.

Пасля запуску цалкам гідраўлічнага экскаватара PC200-6 рабочая прылада можа выконваць розныя дзеянні, але галоўны помпа выдае ненармальны шум.

Згодна з папярэднім аналізам, мяркуецца, што помпа вакуумная або алейны контур змешаны з паветрам. Такім чынам, спачатку адрэгулюйце працоўную прыладу ў становішча вызначэння ўзроўню алею і праверце, каб узровень алею ў гідраўлічным баку быў ніжэйшы за ніжні ўзровень мэтавага алею, які з'яўляецца становішчам недахопу алею. Пасля запыту вадзіцеля было заменена ўшчыльняльнае кольца алейнай трубы высокага ціску, якая вядзе ў бесштоковую камеру цыліндра штока каўша, з-за ўцечкі алею падчас працы, але своечасова пасля замены не правераны ўзровень масла. Таму, па-першае, бак гідраўлічнага алею запраўляецца да стандартнага ўзроўню алею, і тэст паказвае, што ненармальны шум зніжаецца, але ён усё яшчэ існуе; Затым праз выпускны клапан галоўнага помпы да галоўнага помпы пасля паўторнага выпрабавання выяўляецца, што ненармальны шум усё яшчэ існуе, што паказвае на тое, што шум не можа быць цалкам выкліканы ўсмоктваннем помпы.