Экскаватарны пагрузчык Галоўны клапан для дапамогі 708-1W-04850

Як разгружальны клапан у якасці рэгулятара дыстанцыйнага ціску:

Шматступеньчаты клапан з высокім і нізкім ціскам выкарыстоўваецца ў якасці паслядоўнасці клапана для стварэння зваротнага ціску (радок на зваротным алеі).

Пілотны рэльефны клапан складаецца з дзвюх частак: асноўнага клапана і пілотнага клапана. Пілотныя клапаны падобныя на клапаны для прамога дзеяння, але яны, як правіла, конусныя клапаны (або шарыкавы клапан) у форме сядзення. Асноўны клапан можна падзяліць на адну канцэнтрычную структуру, дзве канцэнтрычнай структуры і тры канцэнтрычнай структуры.

Пасля запуску PC200-6 цалкам гідраўлічны экскаватар, працоўнае прылада можа рэалізаваць розныя дзеянні, але галоўны помпа рассылае ненармальны шум.

Згодна з папярэднім аналізам, лічыцца, што помпа пра пыласос альбо алейная ланцуг змешваюць з паветрам. Такім чынам, спачатку адрэгулюйце працоўную прыладу да становішча выяўлення ўзроўню алею і пераканайцеся, што ўзровень алею гідраўлічнага рэзервуара знаходзіцца ніжэй за нізкі ўзровень нафтавай мэты, што з'яўляецца становішчам дэфіцыту нафты. Пасля таго, як спытаў кіроўцу, ушчыльняльнае кольца нафтавай трубы высокага ціску, якая вядзе да без стрыжні стрыжня цыліндру вядра, было заменена з-за ўцечкі алею падчас працы, але ўзровень алею не быў правераны своечасова пасля замены. Такім чынам, па -першае, гідраўлічны рэзервуар нафты дапаўняецца да стандартнага ўзроўню алею, а тэст паказвае, што анамальны шум памяншаецца, але ён усё яшчэ існуе; Затым, праз асноўны выхлапны клапан помпа да асноўнага помпы пасля паўторнага тэсту, устаноўлена, што паталагічны шум па-ранейшаму існуе, што сведчыць аб тым, што шум не можа быць цалкам выкліканы ўсмоктваннем помпы.

Далей правяраюцца фільтр для ўсмоктвання алею і зваротны фільтр з -за гідраўлічнага рэзервуара, і ўстаноўлена, што фільтр для ўсмоктвання алею чорны, а ёсць алейная бруд, а карычневыя металічныя часціцы затрымаюцца на фільтры вяртання алею. Улічваючы, што на зваротным алейным фільтры ёсць карычневыя металічныя часціцы, алей асноўнага помпы вылучаецца і аглядаецца, і ўстаноўлена, што ёсць таксама карычневыя металічныя часціцы; У той жа час, калі галоўны помпа быў разабраны і агледжаны, было ўстаноўлена, што поршань, пласцінка клапана і пласцінка не былі пашкоджаны, а абутак для тэпцік быў апрануты. Пасля яго замены, збор быў праведзены ў строгім адпаведнасці з патрабаваннямі, гідраўлічная сістэма была ачышчана, і алей быў зменены, і калі выпрабавальная машына была зноў запушчана, анамальны шум знік, і няспраўнасць была ліквідавана.

У звычайных абставінах магчымыя прычыны анамальнага шуму вакол асноўнага помпы наступныя:

Недастатковая гідраўлічнае алей прымушае асноўны помпа пустуць; Паветра змешваецца ў лініі ўсмоктвання; Блок адсмоктвальнага фільтра прыводзіць да асноўнага ўсмоктвання помпы; Унутраны знос асноўнага помпы выклікае анамальны шум пры працы асноўнага помпы.

У гэтым выпадку анамальны шум выкліканы недастатковым гідраўлічным алеем і зносам тэпцікі ўнутры асноўнага помпы. Прычына ў тым, што ўзровень алею не правяраецца своечасова пасля замены ўшчыльнення, што прыводзіць да недастатковага гідраўлічнага алею, так што асноўны помпа вырабляе феномен ўсмоктвання; Калі алей, змешанае з паветрам, цячэ праз асноўны помпа, у некаторыя моманты не можа праплываць і не плаваць недастаткова, што прыводзіць да фарміравання добрай змазкі алейнай плёнкі паміж тэпцікам і пласцінкай, якая прымушае насіць тэпцікі і ў канчатковым выніку выклікае ненармальны шум пры працы асноўнай помпы