Экскаватор

У электрамагнітным клапане на гідраўлічным помпа звычайна ёсць два, адзін-электрамагнітны клапан TVC, другі-электрамагнітны клапан LS-EPC, першы нясе адказнасць за адчуванне сігналу датчыка хуткасці рухавіка, наладжванне магутнасці рухавіка і магутнасці гідраўлічнага помпы, калі пашкоджаны, альбо рухавік поўны аўтамабіля, недастатковая магутнасць, альбо рухавік складана.
Апошняе нясе адказнасць за адчуванне працы кіроўцы і змены памеру знешняй нагрузкі, калі пашкодзіць, гэта прывядзе да слабасці ў капанні, павольнай працы ўсёй машыны, дрэннай здольнасці да мікрааперацыі і адсутнасці хуткаснай перадачы. Варта адзначыць, што існуе адзін электрамагнітны клапан TVC да і пасля помпы, і толькі адзін электрамагнітны клапан LS-EPC.
Гідраўлічны прывадны вал помпы не можа супрацьстаяць прамянёвай сіле і восевай сіле, таму яму не дазваляецца ўсталёўваць рамяні, перадачы, зорачкі непасрэдна на канцы вала, звычайна з муфтай для падключэння прывада прывада і валу для помпа.
Калі з -за прычын вытворчасці, кааксіяльная ступень помпы і злучэнне перавышае стандарт, і падчас зборкі назіраецца адхіленне, цэнтрабежная сіла павялічвае дэфармацыю злучэння з павелічэннем хуткасці помпы, а цэнтрабежная сіла павялічваецца. Што прыводзіць да заганнага цыкла, вынікам вібрацыі і шуму, што ўплывае на тэрмін службы помпы. Акрамя

Экскаватар Электрамагнітны рэльефны клапан няспраўнасць і метад ліквідацыі непаладак:

1. Сістэмныя ваганні ціску

Асноўнымі прычынамі ваганняў ціску з'яўляюцца:
① Шрубы, якія рэгулююць ціск, выклікаюць аслабку фіксатара з -за вібрацыі, што прыводзіць да ваганняў ціску;
② Гідраўлічнае алей не чыстае, ёсць невялікі пыл, так што галоўны слізгаценне шпулькі не гнуткі. Што прыводзіць да змены нерэгулярнага ціску. Часам клапан замываецца;
③ Асноўная шпуля клапана не з'яўляецца гладкім, што выклікае заблакаванае адтуліну, калі ён праходзіць;
(4) Канічная паверхня асноўнага ядра клапана не ў добрым кантакце з конусам сядзення клапана, і яна недастаткова шліфавана;
⑤ Дэмптынгавая адтуліна асноўнага ядра клапана занадта вялікая і не адыгрывае амартызацыйную ролю;
Пілотны клапан, які рэгулюе спружынны выгіб, што прыводзіць да дрэннага кантакту паміж шпулькай і сядзеннем конусу, няроўным зносам.
Рашэнне:
① Рэгулярна чысціце алейны рэзервуар і трубаправод, і фільтруйце гідраўлічнае алей, які ўваходзіць у алейную рэзервуару і трубаправодную сістэму;
(2) Калі ў трубаправодзе ёсць фільтр, варта дадаваць другасны элемент фільтра, альбо варта замяніць дакладнасць фільтрацыі другаснага кампанента; Разбярыце і ачысціце кампаненты клапана і заменіце чыстае гідраўлічнае алей;
③ адрамантаваць або замяніць некваліфікаваныя дэталі;
④ адпаведным чынам паменшыце дэмпфальную дыяфрагму.

G, гумовае кольца і не своечасовая замена.