Інжынірынг здабычы камплектуючы

Ціск зваротнага клапана павышаецца, але не паднімаецца да найвышэйшага аналізу прычын

Ціск рэльефнага клапана павышаецца, але не ўздымаецца да найвышэйшага рэгулявання ціску. Гэта з'ява паказана наступным чынам: хоць ручное кола, якое рэгулюе ціск, цалкам зацягнута, ціск не можа працягваць расці пасля росту толькі да пэўнага значэння, асабліва калі тэмпература алею высокая. Асноўныя прычыны наступныя.

(1) Паколькі асноўны ядро ​​клапана занадта друзлы з адтулінай для корпуса клапана, ён напружаны, капрызны або сур'ёзна зношаны пасля ўжывання, частка патоку алею, якая трапляе ў спружынную камеру праз асноўны клапан, які выцякае адтуліну назад у алейны порт праз гэты разрыў (напрыклад, клапан Y-тыпу, канцэнтрычны клапан двух секументаў); Для трохсекцыйных канцэнтрычных клапанаў, такіх як тып YF, з-за зносу рассоўнай паверхні сустава асноўнага шпулькі клапана і адтуліны для вечка клапана, які адпавядае адтуліну, які адпавядае зазору, і паток у спружынную камеру праз галоўны адтуліна для агаляння клапана вяртаецца ў паліўны бак.

(2) Паміж пілотным канічным клапанам і сядзеннем з -за гідраўлічнага алею ў брудзе, вадзе, паветра і іншых хімічных рэчывах, выкліканых зносам, не можа быць добра закрыта, ціск не можа падняцца да самага высокага.

(3) Існуе зазор паміж пілотным канічным клапанам і сядзеннем клапана. Ці ён не закруглены ў зігзагавую форму, так што яны не маглі добра ўпісацца.

.

.

(6) З -за задзіры, конус або бруду на вонкавым крузе галоўнага адтуліны корпуса клапана або асноўнага ядра клапана асноўны ядро ​​клапана затрымаецца ў невялікім адтуліне, і артыкул размешчаны ў злёгку адкрытым стане няпоўнага адтуліны. У гэты час, хоць ціск можа быць адрэгуляваны да пэўнага значэння, яго нельга павялічыць.