Інжынерныя горназдабыўныя машыны, аксэсуары, картрыдж балансавальны клапан CODA-XCN

Ціск ахоўнага клапана павышаецца, але не дасягае найвышэйшага аналізу прычыны

Ціск ахоўнага клапана павышаецца, але не дасягае самага высокага рэгулявальнага ціску. Гэта з'ява паказваецца наступным чынам: нягледзячы на ​​тое, што ручка рэгулявання ціску цалкам зацягнута, ціск не можа працягваць расці толькі пасля таго, як падняўся да пэўнага значэння, асабліва калі тэмпература алею высокая. Асноўныя прычыны наступныя.

(1) Паколькі стрыжань галоўнага клапана занадта аслаблены з адтулінай у корпусе клапана, ён нацягнуты, мае канаўкі або моцна зношаны пасля выкарыстання, частка патоку алею, які паступае ў камеру спружыны праз дэмпфернае адтуліну галоўнага клапана, цячэ назад у алей порт праз гэты зазор (напрыклад, клапан Y-тыпу, двухсекцыйны канцэнтрычны клапан); Для трохсекцыйных канцэнтрычных клапанаў, такіх як тып YF, з-за зносу паверхні слізгальнага злучэння золотника галоўнага клапана і адпаведнай адтуліны вечка клапана адпаведны зазор вялікі, і паток у спружынную камеру праз амартызацыю галоўнага клапана адтуліну вяртаецца ў паліўны бак праз шчыліну.

(2) Паміж пілотным канічным клапанам і сядзеннем з-за гідраўлічнага масла ў брудзе, вадзе, паветры і іншых хімічных рэчывах, выкліканых зносам, нельга добра зачыніць, ціск не можа падняцца да самага высокага.

(3) Паміж пілотным канічным клапанам і сядлом клапана ёсць зазор. Ці ён не закруглены ў зігзагападобную форму, так што абодва не могуць добра адпавядаць.

(4) Разьба ручнога штурвала рэгулятара ціску або рэгулявальнага шрубы пабітыя або нацягнутыя, так што штурвал рэгулятара ціску не можа быць зацягнуты да гранічнага становішча, а спружына пілотнага клапана не можа быць цалкам сціснутая да належнага становішча, і ціск нельга давесці да максімуму.

(5) Спружына рэгулявання ціску памылкова ўсталявана ў мяккую спружыну, або калянасць спружыны памяншаецца з-за стомленасці, або ціск не можа быць адрэгуляваны да максімуму.

(6) З-за задзірын, звужэння або бруду на вонкавым крузе адтуліны ў корпусе галоўнага клапана або стрыжня галоўнага клапана, стрыжань галоўнага клапана затрымаўся ў невялікім адтуліне, і выраб знаходзіцца ў няпоўным, злёгку адкрытым стане адкрыццё. У гэты час, хоць ціск можна давесці да пэўнага значэння, яго нельга павышаць.