Пілотны рэгулятар CBGG-LJN Вялікі клапан балансавання расходу

1) Дросельная засланка: пасля рэгулявання плошчы дросельнай засланкі хуткасць перамяшчэння кампанентаў прывада з невялікімі зменамі ціску нагрузкі і нізкімі патрабаваннямі да аднастайнасці руху ў асноўным стабільная. Дросельны клапан - гэта клапан, які рэгулюе паток вадкасці шляхам змены перасеку або даўжыні дросельнай засланкі. Дросель і зваротны клапан можна аб'яднаць у аднабаковую дросельную засланку, злучыўшы іх паралельна. Дросельны клапан і аднабаковы дросельны клапан - простыя клапаны рэгулявання патоку. У гідраўлічнай сістэме колькаснага помпы дросельны клапан і ахоўны клапан аб'яднаны, каб утварыць тры сістэмы рэгулявання хуткасці дросселіравання, гэта значыць сістэму рэгулявання хуткасці дросселіравання на ўваходзе, сістэму рэгулявання хуткасці дросселіравання ў зваротным канале і сістэму рэгулявання хуткасці дросселіравання ў абводным рэжыме. Дросельны клапан не мае функцыі адмоўнай зваротнай сувязі патоку і не можа кампенсаваць нестабільнасць хуткасці, выкліканую змяненнем нагрузкі, якая звычайна выкарыстоўваецца толькі ў тых выпадках, калі нагрузка змяняецца нязначна або стабільнасць хуткасці не патрабуецца.

(2) Клапан рэгулявання хуткасці: клапан рэгулявання хуткасці - гэта дросель з кампенсацыяй ціску. Ён складаецца з рэдукцыйнага клапана з пастаяннай розніцай ціску і паслядоўна дросельнай засланкі. Ціск да і пасля дросельнай засланкі падаецца адпаведна на правы і левы канцы золотника рэдукцыйнага клапана. Калі ціск нагрузкі павялічваецца, ціск вадкасці, які дзейнічае на левы канец золотника рэдукцыйнага клапана, павялічваецца, золотник клапана рухаецца ўправа, порт скіду ціску павялічваецца, падзенне ціску памяншаецца, а розніца ціскаў дросельнай засланкі застаецца нязменнай; І наадварот. Такім чынам, хуткасць патоку клапана рэгулявання хуткасці пастаянная. Пры змене ціску нагрузкі розніца ціску на ўваходзе і выхадзе дросельнай засланкі можа падтрымлівацца на фіксаваным значэнні. Такім чынам, пасля рэгулявання плошчы дросельнай засланкі незалежна ад таго, як змяняецца ціск нагрузкі, клапан рэгулявання хуткасці можа падтрымліваць паток праз дросельную засланку нязменным, каб хуткасць руху прывада была стабільнай.