Двунакіраваны звычайна адкрыты электрамагнітны клапан SV6-08-2N0SP

Звычайна адкрыты электрамагнітны клапан характарызуецца: электрамагнітны клапан закрываецца, калі шпулька пад напругай, адкрываецца пасля таго, як шпулька адбудавана, і электрамагнітны клапан у трубаправодзе адкрываецца на працягу доўгага часу, і звычайна адкрыты тып павінен быць выбраны, калі яна час ад часу зачыняецца.

УВАГА: У іншым выпадку электрамагнітны клапан на працягу доўгага часу пад напругай, таму модуль кіравання можа быць выкарыстаны для прадухілення звычайна закрытага электрамагнітнага клапана ад перагрэву і спальвання.

У іншым выпадку, калі электрамагнітны клапан уключаны на працягу доўгага часу і на працягу доўгага часу адключаецца, можна выкарыстоўваць бістабільны электрамагнітны клапан, гэта значыць, электрамагнітны клапан будзе адключаны пасля ўключэння электразабеспячэння, і электрамагнітны клапан застанецца ў гэты час, і ён будзе адключаны толькі пасля адключэння харчавання.

Структура прынцыпу: прамое дзеянне кіраўніцтва поршня; Працоўнае асяроддзе тэмпература: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Працоўная тэмпература шпулькі: < +50 ℃, < +85 ℃; Рэжым кіравання: звычайна адкрыты; Міжнароднае стандартнае напружанне: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

Звычайна адкрыты электрамагнітны клапан-гэта своеасаблівы электрамагнітны клапан, які характарызуецца тым, што электрамагнітны клапан закрыты, калі шпулька падвяшчаецца, адкрыта пасля дэадытацыі шпулькі, а электрамагнітны клапан у трубаправодзе адкрываецца на працягу доўгага часу, і звычайна адкрыты тып павінен быць выбраны, калі яна перыядычна зачыняецца. )

Прынцып звычайна адкрытага электрамагнітнага клапана: Звычайна адкрыты электрамагнітны клапан мае закрытую паражніну з адтулінамі ў розных пазіцыях, кожная адтуліна вядзе да розных алейных труб, з клапанам у сярэдзіне паражніны і двума электрамагнітамі з абодвух бакоў. Калі магнітная шпулька, на якой баку пад напругай, корпус клапана будзе прыцягнуты да таго, які бок, і розныя адтуліны для разраду алею будуць заблакаваны альбо ўцечкі, кантралюючы рух цела клапана, у той час як адтуліна на алеі, як правіла, адкрыта, і гідраўлічны алей будзе ўводзіць розныя трубы алею, а потым поршня цыліндраў нафты зацірае, і піктон будзе ездзіць на піктон. Такім чынам, механічны рух кіруецца шляхам кантролю за выключэннем электрамагнета.