Балансавы клапан Пілотны ахоўны клапан CBBA-LHN

Шырока выкарыстоўваецца аўтакран, шматмэтавы аўтамабіль, папулярны на рынку спецыяльных транспартных сродкаў, яго асноўнымі кампанентамі з'яўляюцца шасі спецыяльнага транспартнага сродку і пагрузачны кран, праз рух механізму, напрыклад, амплітуду, пашырэнне, паварот, пад'ём да дасягнуць механічнага дзеяння аўтакрана, з дапамогай розных камбінацый для дасягнення пад'ёмных аперацый. У гідраўлічнай сістэме крана ёсць клапан балансавання кампанентаў, які можа абмежаваць хуткасць пры падзенні крана, падаўжальнік і сціскальны рычаг, якія дазваляюць пазбегнуць страты кантролю ў напрамку цяжкага прадмета. , і зрабіць цяжкі прадмет і пад'ёмную руку ўстойлівымі ў пэўным становішчы ў прасторы.
Балансавальны клапан можа гуляць ролю абмежавання хуткасці ў кране: калі механізм крана або нагрузка падае, паслядоўны клапан у балансавальным клапане можа выкарыстоўваць баланс стрыжня клапана для падтрымання стабільнага стану вяртання алею ў гідраўлічны цыліндр, таму што гідраўлічны цыліндр падтрымлівае раўнамерны рух, каб атрымаць раўнамерную хуткасць падзення, пры распрацоўцы сістэмы неабходна звярнуць увагу на два моманты: па-першае, каб зэканоміць выдаткі, просты зваротны клапан і звонку кіраваны ўнутраны клапан паслядоўнасці ўцечкі выкарыстоўваецца для замены балансавага клапана. Гэта тлумачыцца тым, што, хаця балансіроўны клапан таксама ўяўляе сабой камбінацыю аднабаковага клапана і клапана паслядоўнасці з унутранай уцечкай з знешнім кіраваннем, клапан паслядоўнасці дадаў двухслаёвую спружыну, дэмпферныя адтуліны і іншыя прылады, каб зрабіць амартызатар стрыжня клапана ; Па-другое, алейны контур балансірнага клапана павінен быць падлучаны паслядоўна да дросельнай засланкі, каб золотник паслядоўнага клапана быў «млявым», а яго хуткасць не змянялася з-за невялікіх змен вонкавага ціску.