Аўтазапчасткі Электрамагнітны клапан трансмісіі Электрамагнітны клапан хуткасці 13150568

Роля электрамагнітнага клапана аўтамабільнай трансмісіі заключаецца ў кіраванні механічным клапанам для завяршэння пераключэння алейнага контуру і рэгулявання ціску патоку алейнага контуру, які кіруецца электронным модулем кіравання трансмісіяй TCU. Трансмісія адносіцца да трансмісіі, выкарыстоўваецца для змены хуткасці і крутоўнага моманту ад механізму рухавіка, можа фіксаваць або пераключаць змена выхаднога вала і перадачы уваходнага вала, якая складаецца з механізму перадачы з рэгуляванай хуткасцю і механізму кіравання. Тыпы перадач: 1, у залежнасці ад змены перадачы можна падзяліць на: ступеньчатую перадачу, бесступенькавую перадачу, комплексную перадачу; 2, у залежнасці ад рэжыму кіравання можна падзяліць на: прымусовы тып кіравання трансмісіяй, аўтаматычны тып кіравання трансмісіяй, паўаўтаматычны тып кіравання.

Роля электрамагнітнага клапана аўтаматычнай каробкі перадач - рэгуляваць ціск масла і плыўнасць пераключэння.

Электрамагнітны клапан кіруецца электронным модулем кіравання трансмісіяй TCU, а ціск у нейтралі і перадачы ў асноўным з'яўляюцца пастаяннымі велічынямі. Пры пераключэнні плыўнасць пераключэння можна палепшыць, адрэгуляваўшы адкрыццё электрамагнітнага клапана. Розныя электрамагнітныя клапаны кіруюць рознымі счапленнямі або тармазамі і гуляюць ролю ў розных перадачах.

Кожная перадача кіруецца адным або некалькімі электрамагнітнымі клапанамі. Класіфікацыя электрамагнітных клапанаў ўключае пераключальны і імпульсны тып. Электрамагнітны клапан пераключэння забяспечвае энергію ўнутранай шпулькі клапана акумулятара праз пэўны ток або напружанне, а затым прыводзіць унутраны ігольчасты або шаравой кран да зрушэння, тым самым блакуючы або размыкаючы алейны контур.

У асноўным выкарыстоўваецца для кіравання пераключэннем перадач. Імпульсны электрамагнітны клапан рэгулюе ціск масла з дапамогай бягучага працоўнага цыклу і рэгулявання частоты. Карацей кажучы, электрамагнітны клапан аўтаматычнай каробкі перадач з'яўляецца важнай часткай кантролю плыўнасці пераключэння перадач і ціску масла ў аўтамабілі