1. Феномен пашкоджання датчыка тэмпературы ціску на ўпуску:

① У становішчы ON індыкатар няспраўнасці рухавіка заўсёды гарыць;

(2) невялікая колькасць чорнага дыму пры павольным націску на акселератар на месцы і вялікая колькасць чорнага дыму пры хуткім паскарэнні;

③ Рухавік сумны;

④ Код памылкі: P01D6 (напружанне датчыка ціску на ўпуску ніжэй за ніжнюю мяжу) Аналіз прычыны: сігнал ціску на ўпуску ненармальны, і ECU не можа атрымаць правільную інфармацыю аб упуску, што прыводзіць да ненармальнага ўпырску паліва, таму згаранне недастатковае, рухавік скучыць, падчас запраўкі вылучаецца чорны дым. Праблемы з падключэннем жгута правадоў і няспраўнасць датчыка могуць прывесці да гэтай няспраўнасці. Рашэнне: праверце датчык тэмпературы ціску на ўпуску.

2, з'ява пашкоджання датчыка тэмпературы вады:

① У становішчы ON індыкатар няспраўнасці рухавіка заўсёды гарыць;

② Тэмпература вады ва ўключанай перадачы заўсёды паказвае максімальнае значэнне ZI 120 ℃;

③ Рухавік абмежаваны ў крутоўным моманце і расточванні;

④ Код памылкі: P003D (напружанне датчыка тэмпературы вады ніжэй за ніжнюю мяжу) Аналіз прычыны: датчык тэмпературы вады выходзіць з ладу, і ECU выкарыстоўвае замяшчальнае значэнне, калі выяўляе, што выхадны сігнал датчыка тэмпературы вады не заслугоўвае даверу , і ECU абмяжоўвае крутоўны момант рухавіка з мэтай абароны рухавіка. Рашэнне: праверце датчык тэмпературы вады.

3. Пашкоджанне датчыка ціску масла:

① Пасля запуску індыкатар ціску масла заўсёды гарыць;

② Індыкатар няспраўнасці рухавіка заўсёды гарыць;

(3) халасты ход, значэнне ціску алею паказвае 0,99; ④ Код памылкі: P01CA (напружанне датчыка ціску алею вышэй за верхнюю мяжу) Аналіз прычыны: зонд датчыка ціску масла сур'ёзна пашкоджаны, і ЭБУ выяўляе, што датчык ціску масла не падключаны, і прыбор адлюстраванае значэнне - гэта ўнутранае замяшчальнае значэнне ECU. Рашэнне: праверце датчык ціску масла.

4. Дрэнны кантакт клем разеткі OBD:

① У становішчы ON харчаванне дыягнастычнага прыбора нармальнае, але ён не можа паступіць у ECU для чытання адпаведнай інфармацыі;

② Няма кода памылкі. Аналіз прычыны: клема разеткі OBD выходзіць, што прыводзіць да дрэннага кантакту, і дыягнастычны прыбор і ECU не могуць звязацца. Рашэнне: праверце клему разеткі OBD.

5. З'ява кароткага замыкання джгута правадоў датчыка NOx:

① Пасля запуску індыкатар няспраўнасці OBD заўсёды гарыць;

② Рухавік абмежаваны ў крутоўным моманце і расточванні;

③ Коды памылак: P0050 (тайм-аўт прыёму сігналу CAN датчыка NOx ніжэй па плыні) і P018C (тайм-аўт падрыхтоўкі датчыка NOx ніжэй па плыні). Аналіз прычын: джгут датчыка NOx быў зношаны, замкнёны і зазямлены, і датчык NOx не мог нармальна працаваць, што прывяло да празмерных выкідаў, абмежавання крутоўнага моманту рухавіка і сігналізацыі сістэмы. Рашэнне: праверце джгут правадоў датчыка NOx.