04102401 САЛЕКОЛЕНІЧНЫ КЛАП АЛАМА АКСПЕКСАТОР

Саламагнітны клапан рухавіка гуляе важную ролю ў аўтамабілі.

Перш за ўсё, электрамагнітны клапан на рухавіку мае мноства функцый, найбольш распаўсюджаным з якіх з'яўляецца картны вентыляцыйны электрамагнітны клапан. Калі рухавік працуе, картера вырабляе газ, гэтыя газы павінны быць імпартаваны ў рухавік праз уваход электрамагнітнага клапана, каб паўторна ўвайсці ў рухавік для гарэння, каб прадухіліць ціск картера занадта вялікі, што ўплывае на нармальную працу рухавіка.
Акрамя таго, калі турбакампрэсар дасягае пэўнай хуткасці, ціск занадта вялікі, і ціск трэба пазбавіцца. У гэты час неабходна выкарыстоўваць клапан дапамогі ціску турбіны, а некаторыя высокакласныя мадэлі выхлапнага клапана з рэльефам ціску выкарыстоўваюць электрамагнітны клапан для кіравання выхлапным ціскам.
Хуткасць халастога ходу некаторых аўтамабіляў таксама кантралюецца электрамагнітным клапанам, і ECU можа кантраляваць адтуліну электрамагнітнага клапана ў адпаведнасці з патрэбай, каб кантраляваць колькасць паветра, які ўваходзіць у рухавік на халастым рэжыме.
Карацей кажучы, роля электрамагнітнага клапана рухавіка разнастайная, яны гуляюць важную ролю ў нармальнай працы аўтамабіля, з'яўляецца незаменнай часткай.

Клапаны картрыджаў забяспечваюць дызайнерам абсталявання мноства пераваг з пункту гледжання звычайных інтэграваных блокаў клапана:

1. Сістэма інтэграваны блок клапана спрашчае машынны трубаправод.
Распрацоўка блока клапана для задавальнення патрабаванняў абсталявання лепш, чым распрацоўка абсталявання для задавальнення патрабаванняў гідраўлічнай сістэмы. Выдаткі на ўстаноўку звычайна значна зніжаюцца

2. Спыніце ўцечкі.
Знешняя ўцечка часта з'яўляецца асноўнай прычынай абмежаванага прымянення гідраўлічных сістэм, а ўшчыльняльнае ўшчыльненне, усталяванае ў адтуліну клапана на ўбудаваным блоку клапана, можа выключыць знешнюю ўцечку.